我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)狀
為預(yù)防和減少危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的發(fā)生,，同時(shí)為運(yùn)輸企業(yè)和-部門的實(shí)際工作提供指導(dǎo),，有-制定和實(shí)施一系列相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來約束和控制運(yùn)輸全過程,。改革開放以來，隨著對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全問題的重視,，危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作得到了相應(yīng)的發(fā)展,。
1、我國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)
目前,，我國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕獦?biāo)準(zhǔn)有：
gb 6944-2005 危險(xiǎn)貨物分類和品名編號(hào)
gb 12268-2005 危險(xiǎn)貨物品名表
gb 190-90 危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志
gb 12463-1990 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件
gb/t 15098-1994 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝類別劃分原則
gb 13393-2005 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志
gb 20300-2006 道路運(yùn)輸b炸品和j毒h學(xué)品車輛安全技術(shù)條件
gb 18564.1-2006 道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求
jt 617-2004 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則
jt 618-2004 汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程
jt 397-2007 危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程
jt 672-2006 海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求
2、我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作存在的主要問題
上述標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施為危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn),。盡管如此,，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作還存在著以下四個(gè)方面的問題：
標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全的需求�,，F(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)大多是基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn),，而運(yùn)輸急需的專項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等尚未制定,。
部分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡長(zhǎng),，甚至一些標(biāo)準(zhǔn)制定于20世紀(jì)一直未進(jìn)行修訂，已不能適應(yīng)當(dāng)前運(yùn)輸形勢(shì)發(fā)展的新需求,，急需進(jìn)行修訂和整合,。
部分標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平不高，內(nèi)容粗糙,，與-不接軌,。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定周期過長(zhǎng)，無法與技術(shù)進(jìn)步,、行業(yè)升級(jí)步伐相適應(yīng),，使標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)水平上落后于科技-，落后于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。
對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的重視程度不夠,，部分制定的標(biāo)準(zhǔn)沒有得到有效的推廣，也沒有進(jìn)行及時(shí)的宣貫,。事實(shí)上,，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是不能分開的，法規(guī)中未能明確規(guī)定的技術(shù)問題,，需要通過標(biāo)準(zhǔn)來詳細(xì)規(guī)定,。因此，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也可定義為“技術(shù)法規(guī)”,。由此看來,，標(biāo)準(zhǔn)的推廣、宣貫工作有待加強(qiáng),。
綜上所述,，我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作具有緊迫性,、-性，它也必將為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展及內(nèi)外運(yùn)輸貿(mào)易提供足夠的技術(shù)支持和保障,。
眾所周知,，危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中的安全性是我們?cè)谶x擇相關(guān)企業(yè)時(shí)-的衡量標(biāo)準(zhǔn)和條件。現(xiàn)如今隨著用戶對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)和了解程度不斷加深,，越來越多的消費(fèi)者在選擇時(shí)對(duì)其要求也越來越高,，其中如何-運(yùn)輸過程中的安全性成為眾多消費(fèi)者選擇的重要標(biāo)準(zhǔn)。
但是一些特殊的物品運(yùn)送是非常危險(xiǎn)的運(yùn)輸,，如化工原料運(yùn)輸,、石油液化氣運(yùn)輸、炸y運(yùn)輸,、b炮運(yùn)輸?shù)纫幌盗形ｋU(xiǎn)品的運(yùn)輸都有一定的危險(xiǎn)性,，這時(shí)就需要一些特殊的處理辦法。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪鞘惯\(yùn)送的危險(xiǎn)品能夠安全抵達(dá)目的地,，在中途不發(fā)生意外情況,。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸中除了有外界環(huán)境因素影響主要的還是運(yùn)輸?shù)娜吮旧硪?的駕駛技術(shù)和-的心理素質(zhì)，在遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠有效的處理,，減少危害發(fā)生,。為了--的運(yùn)輸環(huán)境，運(yùn)輸一般在r流量較小的環(huán)境下運(yùn)輸,，以避免出現(xiàn)意外對(duì)其他人造成傷害,。天機(jī)危險(xiǎn)品運(yùn)輸有著熟練的駕駛師傅和有效的運(yùn)輸環(huán)境安排，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸提供d的安全保障,，使危險(xiǎn)品在運(yùn)輸中出現(xiàn)意外的情況可能性降低到z低程度,。
在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中就需要找那些運(yùn)輸實(shí)力-且從事這類行業(yè)的公司才能順了完成運(yùn)輸任務(wù)。
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任何一種b炸品的b炸都是需要外界來幫助的,，由外界提供它一些能量才能具有b炸性,。每一種b炸品的b炸的敏感度都是不同的，敏感度越高,，南通到金華危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸,，b炸的危險(xiǎn)系數(shù)也就越大。有的b炸品不僅僅是對(duì)周圍的房屋、人群或者是各類的建筑設(shè)施造成不小的影響,，有的還對(duì)于空氣造成了不能控制的災(zāi)害,。因?yàn)橛械腷炸品具有毒性，例如梯e梯,、---甘油,、雷g等都具有一定的毒性。想必打j都知道g是具有毒性的,，而且一丁點(diǎn)的g就可以造成一個(gè)成年人的,，如果引起了g的b炸，那么將是另一個(gè)“”的發(fā)生,，對(duì)于生活,、人類都是不小的損失。
很多的b炸品都會(huì)和化學(xué)品產(chǎn)生一定的反應(yīng),，從而引起b炸。例如：苦w酸遇某些碳酸鹽能經(jīng)過一系列的反應(yīng),，生成更易b炸的苦味s鹽;苦w酸受銅,、鐵等金屬經(jīng)過不同程度的小撞擊，就會(huì)立即發(fā)生b炸,。b炸品的特性被分為了四點(diǎn),，第y點(diǎn)就是它的化學(xué)反應(yīng)速度很快，就如前面所說的,，b炸品一經(jīng)外界的小因素的“”就會(huì)“發(fā)火”,，這種潛在的小z彈是不能快速控制的。它的反應(yīng)速度快到一般是以萬分之一的時(shí)間完成了化學(xué)反應(yīng),，反應(yīng)能力極快,。能夠造成這么如此大的破壞也是因?yàn)樗窃谒心芰慷虝r(shí)間發(fā)出的，因此才有如此-的破壞力,。
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