電動車輛主要用于城市交通，車輛大部分時間處于啟動,、加速,、制動的工作狀態(tài)，因此電機(jī)的起動性能,、加速性能,、低速時的效率、制動時的能量再生能力,、電機(jī)的過載能力,、電機(jī)的能量密度、電機(jī)-性對電動車輛尤為重要,，是衡量電動車輛電機(jī)的重要指標(biāo),。

　　人們對環(huán)境和能源的日益關(guān)注，推動了電動汽車的發(fā)展,，加速了---強(qiáng)國在電動汽車領(lǐng)域的競爭,。在目前電池技術(shù)制約下，如何提高電能效率,、提高電動汽車?yán)m(xù)駛歷程,，是電動汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。微型直流電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩大,、調(diào)速性能好,、-、能量密度大,、過載能力強(qiáng),、性能穩(wěn)定、安全-,，是電動汽車的理想驅(qū)動電機(jī),。微型直流電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，對提高電動汽車性能,、促進(jìn)電動汽車行業(yè)發(fā)展,、使我國電動汽車行業(yè)趕超----水平具有積極的促進(jìn)作用。

換向器的結(jié)構(gòu)和工作原理

　　換向器是用來改動電流方向的,，關(guān)于它的布局和原理盛達(dá)機(jī)電作以下詳解：

　　布局上,，換向器是由幾個觸摸片圍成的圓型，別離和轉(zhuǎn)子上每個抽頭銜接,，外邊銜接的兩個電極就被稱為電刷和其觸摸,，一起只觸摸其間的兩個。

　　原理是,，當(dāng)線圈經(jīng)過電流之后,，鉤型換向器，就會在永磁鐵的效果下,，經(jīng)過招引以及排斥力來轉(zhuǎn)變,，若是當(dāng)它轉(zhuǎn)到和磁鐵相平衡時，本來通電的線較對應(yīng)換向器上的觸片就和電刷別離開來,，而電刷銜接到契合發(fā)生推動力的那組線圈對應(yīng)的觸片上,，這樣重復(fù)的運(yùn)動下去，直流電動機(jī)就可以轉(zhuǎn)起來了,。

　　可是若是沒有換向器的效果,，那電機(jī)就只能轉(zhuǎn)不到半圈就卡死了，只可以當(dāng)作電剎車來使用了,。