潤(rùn)滑油能多加就多加
潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上,、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭,。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比,,機(jī)油生產(chǎn)廠家,,增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃,,發(fā)動(dòng)機(jī)油,,如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損,還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油,。其次,,潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,多少公里換機(jī)油,,使燃油消耗增大,。
機(jī)油潤(rùn)滑性
在各種條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)油降低磨擦,,減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力,,叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性。
發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度是評(píng)定潤(rùn)滑性的重要指標(biāo),。
機(jī)油低溫操作性
從發(fā)動(dòng)機(jī)油方面-發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易起動(dòng)和-供油的性能,,叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫操作性。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動(dòng)和降低起動(dòng)磨損兩方面,。
評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低溫操作性的指標(biāo)主要有低溫動(dòng)力粘度,,邊界泵送溫度和傾點(diǎn)。
柴油機(jī)油
柴油機(jī)潤(rùn)滑油等級(jí)的選擇有兩個(gè)主要依據(jù),。一是根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和,,以強(qiáng)化系數(shù)來(lái)表示,;再就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況苛刻程度。
對(duì)于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用cf-4以上級(jí)別的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油,。對(duì)于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)和排放法規(guī)的要求,南昌機(jī)油,,應(yīng)使用ch-4 以上級(jí)別的柴油機(jī)油,,ch-4 級(jí)別可以替代cf-4 ,cd,。在2002年以后生產(chǎn)的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓,,重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求,,應(yīng)使用ci-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油,,可替代ch-4、cf-4和cd,。
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