隨著復合材料制造技術(shù)的發(fā)展,,復合材料在飛機上的用量和應用部位已經(jīng)成為衡量飛機結(jié)構(gòu)---性的重要標志之一,。復合材料在飛機上的應用趨勢:
復合材料在飛機上的用量日益增多。
復合材料的用量通常用其所占飛機機體結(jié)構(gòu)重量的百分比來表示,,復合材料設備,---上各大航空制造公司在復合材料用量方面都呈現(xiàn)增長的趨勢,。有代表性的是空客公司的a380客機和后續(xù)的a350飛機以及波音公司的b787飛機,。a380上復合材料用量約30t,。b787復合材料用量達到50%。而a350飛機復合材料用量更是達到了創(chuàng)紀錄的52%,。復合材料在軍機和直升機上的用量也有同樣的增長趨勢,,碳素復合材料設備,近幾年得到迅速發(fā)展的無人機更是將復合材料用量推向更高水平,。
1. 板圍尺寸:可按需求定制
2. 壓力 : 根據(jù)客戶需求設計
3. 行程 : 根據(jù)客戶需求設計
4. 功率 :20 kw
5. 工作層數(shù) : 2層
碳素制品設備在熱處理的時候往往會出現(xiàn)在淬火后組織粗大的問題,,針對這一問題小編為您介紹幾種預防措施,,希望對您有所幫助: 1.淬火前應進行正確的鍛造和球化退火,以------的球化組織,。 2.在爐中加熱時應與電極或加熱元件保持適當?shù)木嚯x,。 3.正確制定淬火加熱工藝規(guī)范,嚴格控制淬火加熱溫度和保溫時間,。 4.定期檢測和校正測溫儀表,,復合材料設備,---儀表正常工作,。
1. 大復布寬度:1270mm
2.總功率:2.05kw
3.生產(chǎn)速度:2~30m/min
4.電源:380v / 50hz
5.外形尺寸:7700 x 2500 x 17000 mm
|