(六)化學(xué)活性大鈦的化學(xué)活性大,，與-中o,、n,、h、co,、co2,、水蒸氣、氨氣等產(chǎn)生-的化學(xué)反應(yīng),。含碳量大于0.2％時,，寶鈦鈦合金管生產(chǎn)，會在鈦合金中形成硬質(zhì)tic,；溫度較高時,，與n作用也會形成tin硬質(zhì)表層；在600℃以上時,，鈦吸收氧形成硬度-的硬化層,；氫含量上升，也會形成脆化層,。吸收氣體而產(chǎn)生的硬脆表層-可達(dá)0.1～0.15mm,，硬化程度為20％～30％。鈦的化學(xué)親和性也大,，易與摩擦表面產(chǎn)生粘附現(xiàn)象,。

鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料，ta1鈦合金鈦管,，比重,、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和-溫性能,。1950年美國在f-84-上用作后機(jī)身隔熱板,、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件,。60年始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身,、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁,、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件,。鈦合金在飛機(jī)中的用量迅速增加，達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%～25%,。70年代起,，民用機(jī)開始大量使用鈦合金，如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上,。馬赫數(shù)小于 2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼,，以減輕結(jié)構(gòu)重量。