物流價(jià)格的計(jì)算：

1,，托運(yùn)方將物品送到承運(yùn)方的規(guī)定地點(diǎn)，由承運(yùn)方將貨物從a地運(yùn)到b地,，收貨方應(yīng)到b地規(guī)定地點(diǎn)收貨,，此種運(yùn)費(fèi)只收單獨(dú)的承運(yùn)費(fèi)，不應(yīng)有任何附加費(fèi),！

2,，承運(yùn)方到托運(yùn)方所在地提取貨物，然后將貨物運(yùn)達(dá)目的地,，但是沒要求送貨,，此種運(yùn)費(fèi)是物流承運(yùn)費(fèi)加上小車費(fèi)承運(yùn)方提供到托運(yùn)方提貨的車。

3,，托運(yùn)方將貨物送達(dá)承運(yùn)方地點(diǎn),，但到達(dá)目的地后要求送貨，運(yùn)費(fèi)應(yīng)為物流運(yùn)輸費(fèi)加上送貨費(fèi),，如要求承運(yùn)方提供卸貨,，應(yīng)在運(yùn)輸單上注明，相應(yīng)卸貨費(fèi),、上樓費(fèi)應(yīng)加上,。

4，托運(yùn)方要求提貨,，送貨,，運(yùn)費(fèi)應(yīng)是提貨費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，加送貨費(fèi),，卸貨費(fèi)與上樓費(fèi)另算,，提貨費(fèi)與送貨費(fèi)按路程遠(yuǎn)近與貨物多少來計(jì)算。

5,，特殊物品運(yùn)費(fèi)相對(duì)普貨高,，如鋼琴，精密儀器,，黃山運(yùn)輸,，設(shè)備，運(yùn)輸包裝多少錢,，-件,，大型物件運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)品等,。

零擔(dān)運(yùn)輸主要服務(wù)于中小工商企業(yè)和個(gè)體消費(fèi)者,。整車運(yùn)輸主要服務(wù)于大型工礦企業(yè)和合同物流企業(yè)。零擔(dān)運(yùn)輸指的是未滿額定載貨量的卡車運(yùn)輸2016 年零擔(dān)市場(chǎng)規(guī)模為 1.09 萬億元,，2017 年為 1.18 萬億元,，同比增長(zhǎng) 8.26%。

近年來零擔(dān)行業(yè)集中度逐步提升，很多快遞公司隨著德邦的腳步切入該戰(zhàn)線,，例如安能物流,、順豐重貨、百世快運(yùn),、天地華宇等等企業(yè),，并且也和德邦一樣以-為主。從行業(yè)自身來看,，大型物件運(yùn)輸多少錢,，兩方面的原因?qū)��?huì)加快行業(yè)整合，一是企業(yè)自身發(fā)展的需要,，二是投資意愿的加強(qiáng),。從貨運(yùn)司機(jī)角度看，中國(guó)目前大約有3000萬貨運(yùn)司機(jī)其中重卡司機(jī)超1600萬,，現(xiàn)有道路貨運(yùn)車輛已超過1400萬輛,，干線貨車700萬輛。

總體而言,，目前國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)行業(yè)是完全由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)-的,，近兩年，中國(guó)高速公路貨物周轉(zhuǎn)量和年均增長(zhǎng)率都實(shí)現(xiàn)了非常明顯快速的增長(zhǎng),。2017年中國(guó)公路貨運(yùn)量為368億噸,，同比增長(zhǎng)10.1%；2018年1-8月中國(guó)公路貨運(yùn)量為249.3億噸,，同比增長(zhǎng)7.4%,。