全生命周期成本

　　 鋁的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于銅從而使鋁合金電纜也具有了---并為電纜企業(yè)帶來了利潤空間，然而歐洲---經(jīng)過對電纜全生命周期成本的比較研究,，得出了鋁合金電纜與銅電纜相比并沒有明顯優(yōu)勢的結(jié)論,。

　　 通常電力電纜可使用35年至50年以上,。然而，電纜投資決策主要基于投資成本作出，而投資成本忽略了在電纜使用壽命中內(nèi)可能含有成本節(jié)約,。電纜總體擁有成本(以下稱生命周期成本)不僅應(yīng)考慮電纜初始成本,，也應(yīng)考慮電纜使用期的運(yùn)營和維護(hù)成本。因此,，總體生命周期成本應(yīng)將電纜使用期限內(nèi)的資本支出和運(yùn)營成本計(jì)算在內(nèi),，只有這樣，才有可能在如銅,，鋁等材料中選擇更為經(jīng)濟(jì)的導(dǎo)電材料,。

際絞合線芯的單線間還存在一定電導(dǎo)，電導(dǎo)的大小與單絲表面情況有關(guān),。電導(dǎo)存在使線芯中有直流不完全沿單線螺旋狀流動,，有一部分電流是沿單絲成軸向流動。此時(shí)線芯直流電阻比電流完全沿單絲成螺旋狀流動時(shí)還要小些,。由于絞合后鋁單線的電阻無明顯變化,，升降機(jī)電纜銷售，在單線合格下,，即使考慮到線芯成纜后長度增加1％,，升降機(jī)電纜價(jià)格，絞合線芯電阻還是有一定余量,。



隨著市民對生活,、生存環(huán)境要求的提高，原來道路兩側(cè)或橫穿馬路,、密密麻麻交織在一起的弱電線路形成的蜘蛛網(wǎng),，不再是城市的現(xiàn)代標(biāo)志，反而有礙城市觀瞻形象,，還伴生著諸多安全---,。市民急盼---能夠?qū)⒃谕獾碾娋�電纜進(jìn)行整理，將之入地敷設(shè),，既能保護(hù)電纜,，又能減少事故的發(fā)生，何樂而不為呢,？露天電線帶來的危害使得電纜入地---,，昭通升降機(jī)電纜，得到了大多數(shù)---的---和支持,，升降機(jī)電纜批發(fā),，尤其是城市化進(jìn)程較快的---更是鐘情于電纜入地，既能美化城市景觀,，提高城市度,，又能降低電線受外部---幾率,，減少意外損失，可謂一舉兩得,。下面我們就來說說,，多條電纜同溝敷設(shè)或相互交叉時(shí)，電纜外皮間的間隔應(yīng)符合哪些要求

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