再一種就是將泵體裝在汽車底盤上,，再裝備可伸縮或屈折的布料桿,，而組成的泵車�,；炷�土大型輸送裝備,，用于高樓，高速,，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作,。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式,、擠壓式,、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上,，再裝備可伸縮或屈折的布料桿,，就組成泵車。種類：按結(jié)構(gòu)和用途分為拖式混凝土泵,、車載泵和泵車,，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵。采用三聯(lián)泵開式系統(tǒng),、液壓回路互不干擾,，系統(tǒng)運行,。具有反泵功能，利于及時排除堵管故障,，并可短時間的停機待料,。采用---的s管分配閥，可自動補償磨損間隙,。耐磨性好,、---、更換便利,，切開環(huán)選用可自動補償空隙結(jié)構(gòu),。操控方法用電-液操控，具有完善的電-液過載保護及外表顯示體系,；具有反泵操作功能,，簡單掃除阻塞故障；泵送速度可以調(diào)理,，能滿意各種工況需求,。

堵管部位的判斷 1、前面軟管或管道的堵塞當泵機進行反轉(zhuǎn)時,，通常吸回料斗的混凝土很少,，此時可以選擇再次壓送，混凝土仍然送不出去,。 2,、混凝土閥或錐形管的堵塞在進行反向操作時，二次構(gòu)造柱泵微型混凝土泵銷售,，如果壓力計指針仍然停在位置,，混凝土回不到料斗中來，那么則可能是混凝土閥或錐形管出現(xiàn)堵塞,。 3,、料斗喉部和混凝土缸出口的堵塞料斗喉部和混凝土缸出口都堵塞主要表現(xiàn)在這些方面，二次構(gòu)造柱泵泵送功率,，主回路壓力計指針在壓送壓力下,，活塞動作，但料斗內(nèi)混凝土不見減少,，混凝土壓送不出去,，可以初步判定是料斗喉部和混凝土缸出口出現(xiàn)堵塞。