重載連續(xù)起動(dòng)會(huì)造成偶合器溫度累積上升，到110度后偶合器會(huì)噴液,，所以要適當(dāng)控制起動(dòng)間隔時(shí)間,。如果必須頻繁起動(dòng)，可以采用外部澆水冷卻偶合器,。

2,、液力耦合器軸承損壞

在檢修過(guò)程中，耦合器損壞的多的情況之一就是軸承損壞和漏液，通常有以下幾個(gè)方面的原因：

1由于生產(chǎn)要求,，耦合器必須-長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行,，其內(nèi)部的液體使用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)雜質(zhì)不斷淤積,，軸承長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)工作,，處于相對(duì)封閉狀態(tài)，導(dǎo)致軸承溫升---,，終軸承失效,，甚至導(dǎo)致耦合器失效。

2軸承潤(rùn)滑---也會(huì)引起不正常的摩擦磨損,，并產(chǎn)生大量的熱量,，影響材料組織和潤(rùn)滑劑性能，潤(rùn)滑劑逐步失效,。由于耦器運(yùn)行速度較高,，因此軸承溫度迅速升高，使軸承損壞,，繼而促使耦合器的,。

3耦合器檢修過(guò)程當(dāng)中，不適當(dāng)?shù)陌惭b方法也容易縮短耦合器軸承壽命,，耦合器長(zhǎng)時(shí)間在高溫高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下運(yùn)行,，再加上負(fù)荷較大，軸承容易失效,，產(chǎn)生運(yùn)行卡頓問(wèn)題,。

軸承與軸配合的公差等級(jí)

一、軸承配合一般都是過(guò)渡配合,，但在有特殊情況下可選過(guò)盈配合,，但很少。因?yàn)檩S承與軸配合是軸承的內(nèi)圈與軸配合,，使用的是基孔制,，本來(lái)軸承是應(yīng)該完全對(duì)零的，我們?cè)趯?shí)際使用中也完全可以這樣認(rèn)為,，但為了防止軸承內(nèi)圈與軸的小---尺寸配合時(shí)產(chǎn)生內(nèi)圈滾動(dòng),，傷害軸的表面，所以我們的軸承內(nèi)圈都有0到幾個(gè)μ的下偏公差來(lái)-內(nèi)圈不轉(zhuǎn)動(dòng),，所以軸承一般選擇過(guò)渡配合就可以了,，即使是選擇過(guò)渡配合也不能超過(guò)3絲的過(guò)盈量。

配合精度等級(jí)一般就選6級(jí),，有的時(shí)候也要看材料，30620bn710液壓分離軸承廠,，還有加工工藝,，理論上7級(jí)有點(diǎn)偏底了,，5級(jí)配合的話就要用磨。

我一般選用是：軸承內(nèi)圈與軸配合軸選k6軸承外圈與孔配合孔選k6或k7