1)蓄電池安裝人員(或工程隊(duì))接到安裝的任務(wù)指令，準(zhǔn)備好相關(guān)的資料(如各廠家電池安裝,、記錄表等)及全套安裝工具(包括萬(wàn)用表等),，落實(shí)工程開工日期及工程進(jìn)度等。
2)安裝人員(或工程隊(duì))應(yīng)攜帶少量系統(tǒng)備件(如螺釘?shù)?抵達(dá)安裝地點(diǎn),，工業(yè)蓄電池,，取得詳細(xì)的安裝工程進(jìn)度表，討論工程細(xì)節(jié)(如安裝方式,、承重情況等),。
3)在開始安裝工程前，應(yīng)組織安裝人員(或工程隊(duì))進(jìn)行培訓(xùn),，介紹安裝過(guò)程中的注意事項(xiàng)及電池使用方法和維護(hù)注意事項(xiàng),，安裝過(guò)程中一定要注意安全。
蓄電池原材料主要是鉛,，鉛是金屬中較重的元素,，在日益惡化的地球環(huán)境中，各種金屬元素人們不斷開發(fā),，導(dǎo)致很多自然災(zāi)害,，循環(huán)利用迫在眉梢，也是各---優(yōu)先扶持的政策,，電池屬于有害金屬物質(zhì),，其實(shí)很多時(shí)候人們誤解了這個(gè)冶煉回收概念，電池是不可翻新的,，工業(yè)蓄電池價(jià)格表,，翻新的成本高，比生產(chǎn)一組新的叉車電池的成本高出幾倍,，相信沒(méi)任何企業(yè)這樣做,，舊蓄電池里鉛的回收利用率跟回收企業(yè)的技術(shù)水平有關(guān),，跟是不是新電池?zé)o關(guān)！無(wú)論電瓶新舊與否,，其所包含的鉛的總含量是一樣的,，只是化學(xué)狀態(tài)不同。新高溫風(fēng)機(jī)的電瓶中,，電池極板上鉛和---含量較多,，舊電瓶中只有硫1酸鉛，但是鉛的總保持不變,，工業(yè)蓄電池報(bào)價(jià),，無(wú)論經(jīng)過(guò)怎樣使用的電瓶，能夠損失的只是水分,，和一些---，金屬鉛的含量是保持不變的,。因此,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)舊電池重量跟新電池相差無(wú)幾！因此,，不論電池新舊,，回收率不會(huì)產(chǎn)生變化�,；厥盏睦寐适�100%是不可能做到的,，技術(shù)上不可能，我見過(guò)的一些電池廠就是使用舊電池的“再生材料”來(lái)生產(chǎn)新電瓶的,，鉛的回收率有多少我沒(méi)問(wèn)過(guò),，但估計(jì)能有個(gè)60%就---了！還有冶煉技術(shù)不過(guò)關(guān)的企業(yè),，提煉的鉛雜質(zhì)比較大,，如果叉車蓄電池廠家用這種原材料作為生產(chǎn)，那么制造出來(lái)的電池內(nèi)阻是十分大的,，電池壽命,、自放電也---，對(duì)后期的使用時(shí)間周期短,。
蓄電池是電叉車牽引力的來(lái)源,，其成本占叉車價(jià)格的10%~15%，是電叉車重要的部件,。---叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次,，工業(yè)蓄電池多少錢，實(shí)際工作年限是2年左右,；國(guó)外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次,，實(shí)際工作年限是3.5年左右,。但近年來(lái)叉車蓄電池使用、維護(hù)不---,，導(dǎo)致叉車蓄電池在正常工作年限中使用時(shí)間越來(lái)越短,、電池突然沒(méi)電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。如何使叉車蓄電池在規(guī)定的工作年限中放電時(shí)間得到---,，如何使叉車蓄電池實(shí)現(xiàn)大的使用價(jià)值,，應(yīng)盡可能利用---的技術(shù)裝備和---手段，提供一套安全,、經(jīng)濟(jì),、有效的蓄電池修復(fù)維護(hù)方案變得---緊迫。 針對(duì)叉車蓄電池充電發(fā)燙,、充不進(jìn)電,、單體電池充不滿等情況，采用大城綠川公司鉛酸蓄電池?cái)?shù)字脈沖充電系統(tǒng),，采用多段的恒流脈沖充電模式對(duì)單體2v電池充電,，真正做到單體均衡充電、充電不發(fā)燙,、單體電池電量飽和,。
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