有關(guān)于黃帝的傳說中有文:“命豎亥通道路”,,因此道路這個詞就這樣出現(xiàn)了,沿用至今,。時間再往后推移,,黃帝見到蓬草隨風(fēng)吹轉(zhuǎn),從中得到了靈感,,發(fā)明出了車輪,,再以“橫木為軒,直木為轅”制造出了車,。車輛的出現(xiàn)就在-改變了道路在人類生產(chǎn)生活中的-,。所以華夏歷將黃帝稱為“軒轅氏”。所以我們可以知道我們古代的道路發(fā)展史是遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于周邊的,,因為古代時期的中原,,其文化、科技,、產(chǎn)業(yè)等各個層面都輻射影響著周邊地區(qū),,其中就包括東亞的部分。唐朝時期,,東瀛島國遣唐使來到唐朝,,借鑒我們的治理方式,其中道路中有關(guān)于“驛站”的使用,以及書信傳遞,,物資運(yùn)輸,,-的運(yùn)輸設(shè)備等都所有涉獵。自此東瀛,,也就是如今的日本就沿用了些手段,,投入到建設(shè)與運(yùn)行中。時間來到現(xiàn)代,,我們的道路建設(shè)在與日本相比,,反而存在著一定的差距了,這是為什么呢,?同樣都是瀝青馬路,,同樣都是供民眾使用,為何日本的平整如新,,中國的卻要年年修補(bǔ),?
“路也難通,,信也難通,。”——辛棄疾《一剪梅中秋元月》道路,,一個再熟悉不過的名詞,,道路是人類生活、創(chuàng)造,、交流等眾多基本生活程序的基本保障,,在這個經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步,、文化騰飛的時代依然如此,。每一個擁有-發(fā)展價值的、城市,、哪怕是小鎮(zhèn)都會有一個相對發(fā)達(dá)和便利道路,。道路暢通和便利是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)普及的-,來自小城市的人一定會發(fā)現(xiàn)一個問題,,那就是一個如果你想發(fā)現(xiàn)一個感覺--和絢麗的地方,,你就必須先得發(fā)現(xiàn)一條通往他的道路。這句話的意思是,,道路發(fā)展以及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定是在城市發(fā)展之前進(jìn)行的,,每一個有發(fā)展機(jī)遇的城市都有一個共同的特征那就是四通八達(dá)的道路,如今的路也不能單單的是陸路,,也有可能是水路和空路,。但是對于絕大部分的地區(qū)來說陸路是直接,也是為現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)平臺。道路也是衡量道路價值的一個重要標(biāo)尺,。我們歷對道路的記載和有跡可循的資料可以追溯到距今4000年前的新時期時代晚期,。那時候的相關(guān)記載就顯示了我國勞動人民使用各種已馴化的動物,如馬,、牛等動物參與物資的運(yùn)輸,,并開始了有關(guān)于橋梁,道路的記載,。
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