目前國內(nèi)汽車整車物流行業(yè)中主要有三種類型的參與競(jìng)爭(zhēng)者：類是由國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)控股或參股的企業(yè),；第二類是獨(dú)立于汽車制造商并具備-的第三方汽車物流企業(yè)；第三類是數(shù)量眾多的中小型運(yùn)輸企業(yè),。與國外物流企業(yè)相比,，整車物流價(jià)格，目前我國大部分汽車整車物流企業(yè)經(jīng)營模式還較為粗放,，信息化程度較低,，運(yùn)力規(guī)劃能力普遍較差，導(dǎo)致運(yùn)輸車輛使用效率不高,。未來,，汽車整車物流企業(yè)必須著眼于降低成本，加大在信息化技術(shù)應(yīng)用及管理水平方面的投入,。

公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運(yùn)輸,、零擔(dān)運(yùn)輸兩種類型，與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比,，其他類型的物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運(yùn)輸方式靈活,、運(yùn)價(jià)對(duì)市場(chǎng)的敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng),、決策迅速等優(yōu)點(diǎn),。

零擔(dān)運(yùn)輸指貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn),，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式,。