目前各國(guó)使用的汽車(chē)用面漆,，均以樹(shù)脂,、聚酯樹(shù)脂為主，商用車(chē)座椅陽(yáng)極電泳漆,，鑒于客車(chē)涂料特有的要求,，-均采用聚氨酯汽車(chē)面漆。它兼有涂料和聚氨酯涂料各自-的優(yōu)點(diǎn),，是客車(chē)涂料的涂料品種,。其特點(diǎn)如下：

1汽車(chē)用涂料的特點(diǎn)

a.耐候性?xún)?yōu)良，陽(yáng)極電泳漆常見(jiàn)問(wèn)題,，保光保色性好,，在紫外光的照射下不易發(fā)生斷鏈，分解或氧化等化學(xué)變化,。漆膜不黃變,，其顏色和光澤可以長(zhǎng)期保持恒定；

b.樹(shù)脂是無(wú)色透明,，所以制得的清漆漆膜完全透明無(wú)色,。制造淺色漆是色澤鮮艷，能制得純白色漆膜,；

c***.可制得中性涂料,，與鋁銀漿、珠光顏料等無(wú)反應(yīng),，因而能制得色澤非常鮮艷的金屬閃光漆,，且耐候性-優(yōu)異,；

d.耐化學(xué)品性好，可耐一般的酸,、堿,、醇、和機(jī)油,；

e.耐熱性,、耐寒性和耐溫變性?xún)?yōu)良；

f.優(yōu)良的機(jī)械性能和附著力,，漆膜堅(jiān)硬,；

g.具有優(yōu)良的拋光性能,，能制得平整光滑,、清晰光亮的漆膜外觀。因而涂料是一種優(yōu)良的裝飾性涂料,。

國(guó)外汽車(chē)用金屬閃光漆幾乎都采用樹(shù)脂體系,，美國(guó)通用、福特和克萊斯勒三家汽車(chē)公司及其國(guó)外分公司所采用的汽車(chē)面漆也是以樹(shù)脂為主,。

2汽車(chē)用聚氨酯涂料的特點(diǎn)

a.硬度高,，具有機(jī)械耐磨性和韌性；

b.兼有保護(hù)和裝飾性,；

c.漆膜附著力強(qiáng),，對(duì)多種物面均有優(yōu)良的附著力；

d.漆膜具有彈性,，而且可調(diào),；

e.漆膜具有優(yōu)良的耐化學(xué)品性，耐酸堿性,，能低溫固化,，節(jié)省能源；

f.光澤度高,，耐候性好,，漆膜耐溫變性好，可與許多樹(shù)脂混溶,，制成各種改來(lái)哦,，大幅度提高和改進(jìn)涂料的性能。

綜上所述,，聚氨酯涂料正是綜合了樹(shù)脂涂料和聚氨酯涂料的各自?xún)?yōu)點(diǎn),，以滿(mǎn)足汽車(chē)涂料的要求。

涂裝工藝

汽身的涂裝工藝屬于裝飾,、保護(hù)性多層涂裝,，是汽車(chē)涂裝中工序,、涂裝要求的涂裝工藝。

一常用的涂裝工藝體系

常用的涂裝工藝體系按涂層來(lái)分可分為二涂層體系底漆+面漆,；三涂層體系底漆+中涂+面漆或金屬閃光漆/罩光清漆,；四涂層體系底漆+中涂+面漆+罩光清漆，適用于對(duì)涂裝要求更高的-車(chē),。

一般常見(jiàn)的是三涂層體系,，裝飾性要求高的轎車(chē)車(chē)身、大客車(chē)和旅游車(chē)車(chē)身,、載重汽車(chē)的駕駛室等一般采用三涂層體系,。

按干燥條件來(lái)劃分，可分為烘干體系和自干體系,。烘干體系適用于大批量流水線生產(chǎn)的汽車(chē)涂裝,；自干體系適用于小批量生產(chǎn)的汽車(chē)涂裝和大型特種汽車(chē)車(chē)身涂裝。

大型客車(chē),、旅行車(chē)車(chē)身一般涂裝工藝如下：

前處理除油,，除銹，清洗,，表調(diào)?磷化?清洗干燥?底漆?干燥?膩?zhàn)哟止?干燥,，打磨，擦凈?膩?zhàn)蛹?xì)刮干燥,，打磨,，擦凈?中涂干燥，打磨,，擦凈?修整快干中涂,，干燥，打磨,，擦凈?面漆干燥或罩光?分色干燥