汽車涂裝的前處理工藝

為獲得涂層，涂漆前需對被涂物表面進(jìn)行的前處理工作,，均稱為漆前表面處理,。前處理是涂裝工藝的基礎(chǔ)，它對整個(gè)涂層的有著很大的影響,，主要包括表面清理除油,，除銹，除塵等和磷化處理兩個(gè)部分,。

表面清理的下幾種方法：

1用熱堿液清洗和用擦洗除去油污,；在玻璃鋼表面先用320-400目砂紙先打磨，然后用清洗除去脫膜劑,；車身表面的黃銹應(yīng)用磷酸配制的清洗液擦洗,，以---涂層有優(yōu)良的防腐蝕性，以及涂層與被涂物表面有---的附著力,。

2對經(jīng)清洗過的被涂金屬制件表面進(jìn)行各種化學(xué)處理以提高漆膜的附著力和耐腐蝕性能,。對鋼板制件進(jìn)行特種化學(xué)處理，以提高漆膜和基材的結(jié)合力,。

3采用機(jī)械方法清除被涂物的機(jī)械加工缺陷和創(chuàng)造涂膜所需的粗糙度,。

磷化處理方式有整體噴射和整體浸式。采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理,，磷化膜1-3g/m,，商用車輪轂陽極電泳漆，膜厚1-2μm,，結(jié)晶粒度1-10μm,，可采用低溫25-35℃或中溫50-70℃進(jìn)行磷化。

流行下的汽車水性涂料市場：影響不可避免,，潛力仍然存在,。

中國是上汽車總消費(fèi)量，擁有---大汽車擁有量,。中國每千人擁有的汽車數(shù)量---超過全球平均水平,。這---了中國汽車工業(yè)未來增長的---潛力。隨著中國---的---，---相繼---了促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策,，---是在新能源汽車領(lǐng)域,，并---了大量促進(jìn)三線及以下城市汽車消費(fèi)潛力的***政策，相信,，經(jīng)過調(diào)整和優(yōu)化,，中國汽車市場將逐步復(fù)蘇。并長期保持穩(wěn)定,。產(chǎn)業(yè)政策也正在推動水性涂料市場的增長,。隨著行業(yè)不斷升級為可持續(xù)產(chǎn)品，中國涂料的大趨勢將持續(xù)很長一段時(shí)間,，并且市場將繼續(xù)增長,。

據(jù)了解，水性漆---gb 24409“車輛涂料中-的---”的新版本近已修訂,，并且“揮發(fā)性有機(jī)化合物含量低的涂料產(chǎn)品的技術(shù)要求”已正式發(fā)布,，將把涂料解決方案推向更綠色，更健康和的發(fā)展方向,。

如今中國汽車水性涂料技術(shù)正在轉(zhuǎn)型為新的四個(gè)領(lǐng)域,，上游零部件和材料行業(yè)也面臨著新的要求,。在共享汽車方面,，消費(fèi)者需要更豐富，更個(gè)性化的汽車外觀,。這就要求汽車涂料企業(yè)必須從事色彩技術(shù)和色彩操作和---,，除了滿足四個(gè)現(xiàn)代化的新趨勢，水性涂料也在朝著節(jié)能和的方向發(fā)展,。

總而言之,，盡管基于工業(yè)政策和其他因素，這種流行病的影響對于中國汽車水性涂料市場是不可避免的,，陽極電泳漆品牌---,，市場潛力仍然很大，但在釋放潛力的同時(shí),，還需要在各個(gè)方面改進(jìn)水性涂料技術(shù),，以滿足當(dāng)前和未來的需求。