空氣壓縮機(jī)目前常見(jiàn)的運(yùn)行問(wèn)題
油耗過(guò)大
油耗過(guò)大是目前市面上所出售的空氣壓縮機(jī)的通病,。就我們?cè)鲞^(guò)的實(shí)驗(yàn)與測(cè)試可以發(fā)現(xiàn),，在每臺(tái)空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200h之后就會(huì)出現(xiàn)明顯耗油量增加的現(xiàn)象,，而且當(dāng)空氣溫度較低時(shí)空氣壓縮機(jī)由于蒸發(fā)壓力的降低就會(huì)導(dǎo)致耗油量急劇上升,，空壓機(jī)保養(yǎng)維修,，這對(duì)汽車擁有者來(lái)說(shuō)出行成本就會(huì)大大增加。
雖然耗油量增加,，但是汽車運(yùn)行的公里數(shù)與汽車空氣壓縮機(jī)工作強(qiáng)度并沒(méi)有明顯---,，那么說(shuō)浪費(fèi)掉的油氣一定還存在整個(gè)系統(tǒng)之中，于是,，通過(guò)進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)證明了大量被浪費(fèi)掉的油氣仍存在于中間冷卻器中,。
為了了解為什么大量油漆存在于中間冷卻器中，之后又進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn),，發(fā)現(xiàn)這是由于空氣壓縮機(jī)的功率較大,，導(dǎo)致軸承溫度較高造成的,。當(dāng)軸承溫度較高時(shí)油氣在軸承部分由于溫度較高而蒸發(fā)成氣體，等接下來(lái)到達(dá)中間冷卻器時(shí)又會(huì)液化成液體油從而存儲(chǔ)在中間冷卻器中,。
氣體含油量
ⅰ、單位體積的壓縮空氣中所含的油包括油滴,、懸浮粒子,、油蒸氣的，換算到壓力0.1mpa,、溫度20℃和相對(duì)濕度65%-條件下的值,。單位：mg/m3指
ⅱ、ppm一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號(hào),，指每一百萬(wàn)份中的份數(shù)或百萬(wàn)分率分重量比ppmw和體積比ppmv,。指比值 通常我們所說(shuō)的ppm為重量比。1kg的百萬(wàn)分之一為毫克 1ppmw=1.2mg/m3(pa=0.1mpa,、t=20℃,、φ=65%) 一般噴油螺桿空壓機(jī)的排氣含油量為5ppm以下，優(yōu)耐特斯壓縮機(jī)可達(dá)到2ppm以下,，但離心機(jī)和無(wú)油機(jī)排氣氣體是無(wú)油的,，空壓機(jī)保養(yǎng)維修費(fèi)用，考慮到空氣中本來(lái)含有的油顆粒,，達(dá)到100%是可能的,。
容積流量
容積流量在中國(guó)又被稱為排氣量或銘牌流量,。通俗的講在所要求的排氣壓力下,，空壓機(jī)保養(yǎng)維修價(jià)格，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積,，折算到進(jìn)氣狀態(tài),，也即級(jí)進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。也就是吸氣的容積,。按-,，空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格�,！�
如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化,，濟(jì)寧空壓機(jī)保養(yǎng)維修，壓力變化理論上不影響排氣量,，具體說(shuō),，影響容積流量，不影響流量,。因?yàn)槲覀円话闼f(shuō)的排氣量是指進(jìn)氣流量,，所以是沒(méi)有變化的,。
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