端部立柱：路側(cè)纜索護(hù)欄的端部立柱,，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu),，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成,。
端部結(jié)構(gòu)可采用埋入式和裝配式兩類。
埋入式端部結(jié)構(gòu)是與混凝土基礎(chǔ)連成一體的，端部立柱的埋入-根據(jù)不同的類別從400-500nma不等,。三角形支架的斜立柱與地面成45°角,，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構(gòu)成穩(wěn)定的框架,，成都護(hù)欄板,，另一方面，熱鍍鋅護(hù)欄板廠家,，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎(chǔ)混凝土的粘結(jié)力,，通過鋼板也易于控制標(biāo)高的位置。
裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一體,，端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu),、不同的類別而有差別。
為美化路容,，護(hù)欄及螺栓,、螺母、墊圈,、墊片等所有部件均應(yīng)采用先熱沒鍍?nèi)缓笸克苓M(jìn)行金屬表面處理,。
熱浸鍍鋅應(yīng)采用(鋅錠》(gb/470- 19中規(guī)定的特一號(hào)鋅錠，-波形護(hù)欄廠家,， 涂塑層采用聚酯材料,。
鍍鋅構(gòu)件鋅層、涂塑層厚度符合下規(guī)定：
護(hù)欄板,、端頭,、立柱： 平均鋅層270 g/m2， 涂塑層厚度>;0.076mm.
緊固件,、防阻塊,、托架: 平均鋅層120g/m2， 涂塑層厚度>;0.076mm.
波形梁鋼護(hù)欄板的安裝注意事項(xiàng)
高速公路波形護(hù)欄普通型/加強(qiáng)型 是半鋼性護(hù)欄的首要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局,。借助土基、立柱,、橫梁的變形來分解碰撞能量,，并使失控的車輛，重新回到正常的線路方向,，有效的防止了車輛沖出公路,，三波護(hù)欄板廠家，達(dá)到保護(hù)乘客和車輛的安全,，避免-過大的損失,。
熱浸鋁護(hù)欄板，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄板好，但其工藝,、技術(shù),、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣,。
熱浸鋁+噴塑的防護(hù)體系,，相對(duì)于熱浸鋅+噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護(hù)體系,，可在重污染地區(qū)-是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果,，使用年限大大延長(zhǎng)，耐久的防護(hù)方法,。
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