鋁合金散熱器-的優(yōu)勢

現(xiàn)階段,，鋁合金散熱器越來越受更多人的喜愛，除了與其它材質(zhì)的比較有明顯優(yōu)勢：比如節(jié)能性,、節(jié)材性,、裝飾性、價(jià)格,、重量,、其他等等方面以外，它還具有他-的優(yōu)勢,，接下來我們一起來看看!

鋁合金散熱器在多種散熱器中是很輕的,，搬運(yùn)安裝方便，同時(shí)它的導(dǎo)熱性好，散熱量大,，散熱也快,，金屬熱強(qiáng)度高，由于它易擠壓成形,，會(huì)擠壓成各種形狀散熱器,，因此外觀新穎美觀，裝飾性強(qiáng),。由于鋁氧化后生成氧化鋁是好的保護(hù)膜,，能避免它進(jìn)一步氧化，因此它不怕氧化腐蝕,，價(jià)格適中很受工薪-的歡迎,。

鋁材散熱器導(dǎo)熱性好，灌南電子散熱器,，耐壓高,，金屬熱強(qiáng)度高。我公司生產(chǎn)的2a600-6的鋁制散熱器,，經(jīng)檢測中心測試金屬熱強(qiáng)度為2.277w/kg

℃,，而鑄鐵的0.4w/kg℃鋼制的0.76w/kg℃，銅鋁的1.728w/kg℃,，鋁制的散熱量大,，散熱快，效率是鋁散熱器特點(diǎn),，外表靜電噴塑,，電子散熱器采購，花色美觀,，裝飾性好,。總的評(píng)價(jià)是:綜合性生產(chǎn)不污染環(huán)境,，不污染水質(zhì),。散熱強(qiáng)度是鑄角的四倍。重量輕是鑄鐵的十分之一,。美觀大方,，占

用居室空間小，節(jié)能,。

　　1,、壓鑄鋁的導(dǎo)熱系數(shù)為 98.w/m.k 、車鋁為180 .w/m.k ,、冷鍛鋁為226 .w/m.k ,。導(dǎo)熱系數(shù)上冷鍛鋁的-,，因此采用冷鍛鋁的led散熱器散熱性能好。

　　2,、冷鍛鋁合金散熱器是一體化結(jié)構(gòu),、led鋁基板和散熱器之間基本達(dá)到無縫對(duì)接、大大提高了導(dǎo)熱性能(車鋁散熱器加工雖比較方便,、但結(jié)構(gòu)有明顯的缺點(diǎn),、導(dǎo)熱板需要另外拼裝、造成散熱器和導(dǎo)熱板之間有空隙,、熱阻很大,、從而大-低了導(dǎo)熱性能)

　　3、加工工藝,。目前壓鑄鋁的外表只能噴塑處理,、又降低了散熱性能。冷鍛鋁的外表處理工藝選擇多,、在-散熱功能的前提下、還能滿足客戶的個(gè)性化顏色處理需求,，而且對(duì)應(yīng)增加的成本又不高,，因此還是有很多客戶選擇冷鍛鋁合金散熱器的。

客車散熱器的分類及原理

　客車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件,，目前,，正朝著輕型、-,、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展,。客車散熱器結(jié)構(gòu)也

不斷適應(yīng)新發(fā)展,。今天我們就來說說客車散熱器的分類及原理,。

　　客車散熱器分類：

　　客車散熱器主要有兩種：鋁質(zhì)和銅制�,？蛙嚿�熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快,。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢，在轎

車與輕型車領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時(shí),，銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長足的發(fā)展,，電子散熱器廠家，銅硬釬焊散熱器在客車,、工程機(jī)械,、重卡等

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器方面-。

　　客車散熱器原理：

　　為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,，燃燒室周圍的零部件包括缸套,、缸蓋,、氣門等必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s。為了-冷卻效果,，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)

一般由散熱器,、節(jié)溫器、水泵,、缸體水道,、缸蓋水道、風(fēng)扇等組成,。散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻,，它的水管和散熱片多用鋁材制成，

鋁制水管做成扁平形狀,，散熱片帶波紋狀,，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動(dòng)的方向,，盡量做到風(fēng)阻要小,，冷卻效率要高。

　　冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng),，空氣在散熱器芯外通過,。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲�收冷卻液散出的熱量

而升溫,，所以散熱器是一個(gè)熱交換器,。