一般板料沖壓僅能成形等壁厚的零件, 用變薄拉伸的方法能獲得厚底薄壁零件, 沖壓成形局限性---了其應(yīng)用范圍。而在汽車零件生產(chǎn)中常遇到一些薄壁但卻不等厚的零件 , 用單一的沖壓與冷鍛相結(jié)合的復(fù)合塑性成形方法加以成形, 顯得很容易, 因此, 用沖壓與冷鍛相結(jié)合的方法就能擴(kuò)展板料加工范圍,。 其方法是先用沖壓方法預(yù)成形, 再用冷鍛方法終成形,。用沖壓冷鍛復(fù)合塑性成形, 其優(yōu)點(diǎn)為: 一是原材料容易廉價(jià)采購(gòu), 可以降低生產(chǎn)成本; 二是降低單一冷鍛所需的大成形力, 有利于提高模具壽命。聯(lián)鑫發(fā)專門進(jìn)行
橢圓拉伸加工:法蘭上毛坯的變形為拉伸變形,,但變形量與變形比沿輪廓形狀相應(yīng)變化,。曲率越大的部分,毛坯的塑性變形量就越大,;反之,,曲率越小的部分,毛坯的塑性變形越小,。山形拉伸加工:沖壓件的側(cè)壁為斜面時(shí),,側(cè)壁在沖壓過(guò)程中是懸空的,,不貼模,,直到成形結(jié)束時(shí)才貼模。成形時(shí)側(cè)壁的不同部位變形特點(diǎn)不完全相同,。聯(lián)鑫發(fā)是從事
復(fù)合沖模,,在一次沖程中,在模具同一部位上同時(shí)完成數(shù)道沖壓工序的模具,,稱為復(fù)合模,。復(fù)合模的特點(diǎn)是模具中有一個(gè)凸凹模1。凸凹模的外圓是落料凸模刃口,,內(nèi)孔則成為拉深凹模,。當(dāng)滑塊帶著凸凹模向下運(yùn)動(dòng)時(shí),條料首先在凸凹模1和落料凹模4中落料,。落料件被下模當(dāng)中的拉深凸模2頂住,,滑塊繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)時(shí),凹模隨之向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行拉深,。頂出器5和卸料器3在滑塊的回程---拉深件9推出模具,。復(fù)合模適用于產(chǎn)量大、精度高的沖壓件,。聯(lián)鑫發(fā)是從事
|