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減震技術(shù)的-是消除干擾性振動(dòng)或找出解決的方法,，現(xiàn)在比較適用和成熟的減震方法 是橡膠減震系統(tǒng),，牛津履帶板廠(chǎng)家,，早在橡膠應(yīng)用于工業(yè)之初，人們就使用了橡膠隔離來(lái)進(jìn)行減震,，但當(dāng)時(shí)還沒(méi)有有效的橡膠粘接技術(shù),，橡膠在減震領(lǐng)域的應(yīng)用沒(méi)有獲得成功，隨著橡膠粘接技術(shù)的的發(fā)展和運(yùn)用,，牛津履帶板公司,，于1932年出現(xiàn)了早的橡膠減震制品，使得減少底盤(pán)和引擎系統(tǒng)產(chǎn)生的振動(dòng)成為可能,，隨后越來(lái)越多的金屬和橡膠粘接的零件應(yīng)用于差速器,、后軸等汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，20世紀(jì)50年代起越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置得以應(yīng)用,，早在1979年德國(guó)大眾成功地將液壓懸置應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng),，使得減震技術(shù)得到很大的發(fā)展，現(xiàn)在人們正在研究可轉(zhuǎn)換裝置和主動(dòng)裝置在工程上的實(shí)際應(yīng)用.


橡膠墊塊是由多層橡膠片---粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品,，這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度,，能夠?qū)⒅ё�上部�?gòu)造的反力-的傳遞給墩臺(tái),，支座具有-的彈性，以應(yīng)對(duì)橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),；又有較大的剪切變形能力,，以滿(mǎn)足上部構(gòu)造的水平位移。

橡膠墊塊橡膠墊塊的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān),。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：

1上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí),，橡膠墊塊應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向x方向和橫橋向y方向的變形；

2橡膠墊塊必須能-的傳遞垂直和水

力,；

現(xiàn)實(shí)生活中振動(dòng)無(wú)處不在,，振動(dòng)的現(xiàn)象是不容忽視也是不可缺少的，人們一直致力于振動(dòng) 的產(chǎn)生,，控制和消除的研究,，溫州牛津履帶板,，所有的物體的振動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生聲音,，如果沒(méi)有振動(dòng)就不會(huì)有音樂(lè)，人類(lèi)也無(wú)法進(jìn)行語(yǔ)言交流了.但是振動(dòng)也會(huì)對(duì)人們的生活產(chǎn)生許多不利的影響,，如:共振會(huì)導(dǎo)致裝置的損壞,，噪音會(huì)影響人類(lèi)的生活環(huán)境等.怎樣將振動(dòng)對(duì)人們產(chǎn)生的不利影響減到，是當(dāng)前減震技術(shù)發(fā)展和追求的方向.


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