保持架下料架固定在機(jī)架的頂板的前部,，保持架下料架的頂板上固定有下料筒,，咸寧裝球機(jī)，保持架下料架的頂板上具有保持架下料通孔,，下料筒的下端下料口正對保持架下料通孔,，保持架下料通孔的內(nèi)側(cè)壁上插套有兩個(gè)底部限位塊,，底部限位塊靠近保持架下料通孔的側(cè)壁中插套有彈性連接塊，彈性連接塊上固定有側(cè)壁彈簧,，側(cè)壁彈簧插套并固定在保持架下料通孔的內(nèi)側(cè)壁上具有的彈簧連接插孔中,，下料筒中插套有中間插桿，保持架插套在中間插桿中并處于下料筒中,，部的保持架壓靠在兩個(gè)底部限位塊上,，保持架下料架的頂板上固定有連接柱，連接柱上固定有主連接板,，主連接板固定在中間插桿的頂部,，保持架下料通孔正對下方的保持架下安裝模具。

本實(shí)用新型屬于軸承安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,，-涉及一種汽車輪轂軸---持架裝球機(jī),，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車輪轂軸承球滾珠裝配成本高、工作效率低下的技術(shù)問題,。包括:固定架,、氣缸、行程導(dǎo)軌,、連接機(jī)構(gòu),、下壓機(jī)構(gòu)、保持架上壓球模具,、保持架下壓球模具及氣缸限位機(jī)構(gòu);固定架包括底板,、側(cè)板和頂板;氣缸固定設(shè)置于頂板頂面;行程導(dǎo)軌固定設(shè)置于側(cè)板內(nèi)側(cè)面;連接機(jī)構(gòu)包括連接臂和滑塊，連接機(jī)構(gòu)通過滑塊與行程導(dǎo)軌相配合;氣缸限位機(jī)構(gòu)包括限位塊及行程開關(guān);保持架上壓球模具頂部與下壓機(jī)構(gòu)底部固定連接;保持架下壓球模具置于底板上,，保持架上壓球模具與保持架下壓球模具相配合,。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以降低裝配成本,，提高裝配效率,。