電子調(diào)速器電子調(diào)速器的工作原理框圖如圖2所示,。電子調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)裝置,，可根據(jù)發(fā)電機(jī)的變化自動增加或減少燃油噴射泵的燃油供給量和燃油噴射正時(shí)。設(shè)定負(fù)載,，使發(fā)電機(jī)組能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),。電子調(diào)速器的特點(diǎn)是智能地將發(fā)動機(jī)的各種功能部件的工作狀態(tài)連接和協(xié)調(diào)成一個(gè)整體，地判斷它們的實(shí)時(shí)參數(shù)并獲得值,，作為在合適的時(shí)間給燃料加油的指令,。通過電磁閥節(jié)流閥將油量注入氣缸中以---,，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機(jī)處于額定輸出功率范圍內(nèi),。無論驅(qū)動負(fù)載如何變化,，速度都可以通過快速調(diào)節(jié)穩(wěn)定在25r/s。其工作程序?yàn)?,。位于主軸和凸輪軸上的兩個(gè)速度傳感器將信號發(fā)送到速度計(jì),，以獲得實(shí)時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。速度分析模塊利用數(shù)據(jù)庫中的算法和預(yù)設(shè)速度分析速度差,。值,。噴射量和噴射正時(shí)建立模塊綜合分析轉(zhuǎn)速，nt855-ga康明斯柴油發(fā)電機(jī),，數(shù)據(jù)庫的典型值和從發(fā)動機(jī)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)之間的差異,，建立燃油噴射量和噴油正時(shí)，并指示燃油噴射駕駛員打開噴射電磁閥,。該發(fā)動機(jī)不僅可以將燃料完全爆燃成驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能,，還可以減少污染物的排放。

11.現(xiàn)代高層建筑和大型建筑物在柴油發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用答：雖然近年來,，隨著中國水電,，火力，風(fēng)力等的不斷建立,，對于大多數(shù)城市來說,，城市的供電能力相對充足，但無論何時(shí),，為了-大型建筑物的防火要求,，電源的破壞和停電的需要，或緊急情況下的應(yīng)急電源,，都有足夠的電力,。因此，柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源的選擇也是近幾十年來的理想選擇,。 ,。 12.什么是常用電源和備用電源？答：每臺柴油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)都有一定的功率范圍,，柴油機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的功率有一定的差異,。它們的設(shè)計(jì)使柴油發(fā)電機(jī)組不會超過一定的功率值。當(dāng)超過功率時(shí),，柴油機(jī)不能提高動力或過大的動力會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞,。因此，區(qū)分共同功率和待機(jī)功率是非常重要的,。常用功率是指對非恒定負(fù)載的連續(xù)供電,。年度運(yùn)行時(shí)間沒有---,，允許每12小時(shí)在超載的10％范圍內(nèi)運(yùn)行1小時(shí)。待機(jī)功率是指對非恒定負(fù)載的持續(xù)供電,。此時(shí),，發(fā)電機(jī)已經(jīng)調(diào)節(jié)到允許功率，任何時(shí)候都不允許過載運(yùn)行,，并且允許連續(xù)運(yùn)行在12小時(shí)內(nèi)累計(jì)不超過一小時(shí),。