??有朋友說到關(guān)于進(jìn)出共道的道閘功用怎么完成,，在日子咱們看到一進(jìn)一出道閘比較多，這個是規(guī)范道閘,；有時候會在小區(qū)的側(cè)門或許并不大的停車場會看到進(jìn)出共道道閘，那么它的原理是什么呢,？是怎么完成的呢,？
??首要用于通道較短,，道閘門禁,，對進(jìn),、出車輛的通行功率要求不高、單車道雙向通行的通道,。一般車道4.5米-6.5米,，這種車道一般都需求規(guī)劃帶有人行通道,，人行通道一般在0.7米-1.5米即可，紅綠燈操控體系是現(xiàn)代化停車場辦理體系重要輔佐體系之一,。
??首要用于和諧單車道雙向車流的順暢通行,，適用于停車場單通道出進(jìn)口紅綠燈操控,，體系由紅綠燈操控器,、車輛感應(yīng)器感應(yīng)線圈,、紅綠燈以及電源操控箱,、id卡,、遠(yuǎn)距離讀卡器組成,，出-進(jìn)口部分首要由非觸摸感應(yīng)式id卡的讀寫器,、id卡藍(lán)牙卡、車輛感應(yīng)器,、出-進(jìn)口主動路閘,、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成,。
道閘門禁限位調(diào)節(jié)
道閘出廠時對閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過調(diào)整，達(dá)到平衡的范圍,，如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，小區(qū)道閘門禁系統(tǒng),，需作微調(diào)時，步驟如下：
打開箱門,；
使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置,，調(diào)好后擰緊螺絲,；
當(dāng)閘桿起桿不-，道閘門禁收費(fèi)說明,，限位擋板逆方向作微調(diào),，超過水平位置則反之；
當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度,，將限位擋板順時針方向作微調(diào),，調(diào)至所需位置,；
鎖上箱門,。
?停車場體系由辦理效力器,、出入口操控機(jī)、出入口道閘、網(wǎng)絡(luò)溝通機(jī),、---機(jī)等多個部分組成。在整個停車場體系工作過程中,，道閘辦理體系是其中很重要的設(shè)備,，出現(xiàn)頻率一般也是的,，道閘假設(shè)不能正常運(yùn)用，或許引起整個停車場體系癱瘓,。
??小編將對道閘方向,、閘桿升降速度及桿長度三個方面做簡略介紹，閘桿方向需求根據(jù)停車場實踐需求中止選定,，比如左定右向即箱體左裝,，閘桿朝右，仍是右定左向即箱體右裝,，閘桿朝左,。按照我國車輛規(guī)劃，司機(jī)一般在車輛左面,，則道閘閘桿方向普通為左定右向,。
??但當(dāng)路途較寬情況下，需求兩臺道閘對開中止現(xiàn)場車輛辦理時,，則需求供給右定左向道閘,。閘桿升降速度受閘桿長度、分量的約束,，道閘門禁安裝,，閘桿長度越長分量越重升降速度越慢�,？蛻舾鶕�(jù)停車場出入口寬度,、高度及實踐運(yùn)用用戶挑選道閘升降速度，智能道閘的起落速度分為高速,、中速,、低速三種，詳細(xì)使用如下,。
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