聚氯酯橡膠的主要應(yīng)用領(lǐng)域
聚氨酯的優(yōu)---能決定它的應(yīng)用范圍廣泛,，已在、石油,、汽車(chē),、機(jī)械,、礦山、運(yùn)輸,、電子,、水電、印刷 紡織 體育,、膠輥,、皮革等領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用。
12.1,、工業(yè)方面
聚氨酯航空模墊采用聚---醚聚氨酯澆注膠,，使用壽命約為鉛模10倍。飛機(jī)主起落架緩i中器皮碗,，采用—— 二元共---澆注型膠后,，飛行100個(gè)小時(shí)，皮硫制品仍然完好．通訊電纜,，用---膠制作電纜,，耐寒(一6o℃以下)耐磨，重量和體積比原用電纜各減少一半．
12.2,，石油工業(yè)方面
石油自亨開(kāi)l萊已向海洋發(fā)展,，海洋漂浮電繞就是一個(gè)重要課題,，采用均---熱塑膠做漂浮電纜護(hù)套效果-。采用聚氨酯橡膠代替腔制成的抽子皮碗,，舟山聚氨酯腳輪,，使用壽命比原來(lái)的提高12—15倍，抽吸量提高40 ,，更換次數(shù)減少9l一93 ．
12.3,、汽車(chē)工業(yè)方面
一百噸以上載重汽車(chē)的負(fù)重太、振動(dòng)也大,，聚氨酯腳輪定制,，既要耐油、耐高溫(150℃),，又要耐水性,、氣密性好，其他膠種的密封件都不能滿足要求,，僅有聚氨酪澆注膠能滿意地制作六百噸載重汽車(chē)電動(dòng)輪密封圈
澆注型聚氨酯預(yù)聚體是通過(guò)多元醇與過(guò)量異反應(yīng)制得的,，這樣就可以-在加工過(guò)程中預(yù)聚體為液態(tài)。然后,，在加工的后階段將材料與擴(kuò)鏈劑混合以達(dá)到化學(xué)等當(dāng)量,。
熱塑性聚氨酯大多數(shù)是通過(guò)加人與多元醇中oh 基數(shù)量相比略為過(guò)量的異(nco)以及擴(kuò)鏈劑經(jīng)過(guò)一步反應(yīng)生產(chǎn)出來(lái)。
生產(chǎn)混煉型聚氨酯橡膠時(shí)要求異的用量略為不足,，以-膠料處于可混煉狀態(tài),。因此．聚氨酯橡膠在使用時(shí)必須經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的交聯(lián)或---過(guò)程
聚氨酯橡膠是一種人工合成的以------酯為主鏈的具有髙彈性的高分子材料。聚氨酯橡膠模是用聚氨酯橡膠代替沖模中的凸�,；虬寄�,，模具結(jié)構(gòu)如圖2-154所示。聚氨酯橡膠�,？捎脕�(lái)完成沖裁,、彎曲、拉深,、起伏成形,、脹形等多種沖壓工序。用聚氨酯橡膠沖裁模沖裁的材料厚度在0.3 mm以下時(shí)效果佳,，當(dāng)被加工材料為黑色金屬,，聚氨酯腳輪加工，如碳鋼,、不銹鋼,、合金鋼等時(shí)，聚氨酯腳輪廠家,，沖裁料厚一般不大于
1.5mm,，彎曲不大于3mm,，成形不大于1. 5mm;加工有色金屬，如銅,、黃銅,、鋁、鋁合金等時(shí),，沖裁料厚一般不大于2. 5mm,，彎曲不大于4mm，成形不大于3. 5mm;沖裁非金屬材料,、塑料薄膜料厚約為2mm,。沖裁時(shí)，條料搭邊應(yīng)較大,，一般以3?5mm為宜,。壓力機(jī)噸位宜選得大一些，選用速度較慢的液壓機(jī)或摩擦壓力機(jī),。
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