公路物流運(yùn)輸其實(shí)就是利用公路設(shè)施采用貨運(yùn)車輛將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋�(gè)地方的一種物流運(yùn)輸方式，相對于鐵路物流運(yùn)輸和水路物流運(yùn)輸,，公路物流運(yùn)輸?shù)姆奖憧旖�,，由于鐵路工程的修筑以及維修都需要人力和物力支持，所以推廣起來比較困難,。水路物流運(yùn)輸就是利用水路采用船舶將貨物從一個(gè)碼頭運(yùn)輸?shù)搅硪粋�(gè)碼頭的一種物流運(yùn)輸方式,，專線物流運(yùn)輸，又稱貨運(yùn)專線,，物流運(yùn)輸,，它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地的一個(gè)過程,。

海上的天氣變化多端,，所以水路物流運(yùn)輸比較容易受到環(huán)境的影響，運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)就比較的大,，所以不建議使用水路物流運(yùn)輸進(jìn)行貴重貨物的物流運(yùn)輸方式,。鐵路物流運(yùn)輸和公路物流運(yùn)輸是陸地物流運(yùn)輸?shù)闹髁Γ�也是現(xiàn)在比較常用的一種物流運(yùn)輸方式,，并且鐵路物流運(yùn)輸?shù)牡哪芰��?qiáng)且成本比較低,，不易誤點(diǎn)。專線承接的貨物多數(shù)為---,，貨物往往按照噸來結(jié)算,，送貨主要送到倉庫,，工廠，門店,，貨物,。整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)都是社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)，由不同的專線進(jìn)行配合,，貨物運(yùn)輸需要經(jīng)過多次中轉(zhuǎn),、集拼。