1,、表面修復(fù)法表面修復(fù)法是一種簡(jiǎn)單,，常見的修補(bǔ)方法,，它主要適用于穩(wěn)定和對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力沒(méi)有影響的表面裂縫以及深近裂縫的處理,。相關(guān)閱讀：裂縫加固的技術(shù)
通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹水泥漿,，環(huán)氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆,，瀝青等防腐材料,，在防護(hù)的同時(shí)為了防止混凝土收到各種作用的影響繼續(xù)開裂,，通常可以采用在裂縫的表面粘貼碳纖維布等措施,。
2,、灌漿，鉛封封堵法灌漿法主要適用于對(duì)結(jié)構(gòu)整體性有影響或有防滲要求的混凝土封縫的修補(bǔ),，它是利用壓力設(shè)備將膠結(jié)材料壓入混凝土的裂縫中,，膠結(jié)材料硬化后與混凝土形成一個(gè)整體，從而起到封堵加固的目的,。
常用的膠結(jié)材料有水泥漿,，加固公司，環(huán)氧樹脂等化學(xué)材料,。
杭州橋梁加固
1)橋梁的技術(shù)改造與加固工程一般要求在不中斷交通或盡量少中斷交通的條件下進(jìn)行,，要求施工工藝簡(jiǎn)潔,，施工速度快、工期短,，盡量削減交通堵塞,。
2)施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄、擁堵,，常受原有結(jié)構(gòu)的制約,，應(yīng)合理安排工序。
3)補(bǔ)強(qiáng)加固施工常對(duì)原結(jié)構(gòu)及相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)件發(fā)生晦氣影響，應(yīng)盡量削減對(duì)原結(jié)構(gòu)的損壞,，關(guān)于確無(wú)利用價(jià)值的構(gòu)件則應(yīng)作廢,、撤除。
4)撤除,、整理原結(jié)構(gòu)的作業(yè)量較大,，工程較煩瑣、零碎,，存在許多不安全要素,，要求施工人員留意操作安全，加固報(bào)價(jià),，加強(qiáng)施工,、施工管理作業(yè)。
5)技術(shù)改造與加固的計(jì)劃擬定要充分考慮新,、舊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,、剛度與使用壽命的均衡，以---新,、舊結(jié)構(gòu)的共同作業(yè),，使加固后的結(jié)構(gòu)到達(dá)安全、牢靠,、耐久的方針。
1.橋面不平
此類橋梁缺乏經(jīng)常性的維修養(yǎng)護(hù)，在車輛輪胎的作用下,，使其橋梁橋面板易產(chǎn)生破壞,，---是使用多年以上的老舊橋，同樣也有瀝青鋪裝的橋面1容易遭到損壞,。
2.橋面欄桿破損不完整
橋面欄桿損壞后,，沒(méi)有及時(shí)維修恢復(fù)，在許多失養(yǎng)的公路線上都能看到,。造成橋面欄桿局部損壞的原因,，絕大多數(shù)是機(jī)動(dòng)車交通---的;部分橋梁是車載長(zhǎng)大笨重(如水泥電柱等)貨物在橋上行駛時(shí)不慎碰壞的;少數(shù)橋梁的欄桿是人為碰損或盜1竊所致。
橋梁欄桿損壞，如不及時(shí)修整,，不但影響景觀,，1重要的是使橋上交通缺少-。
3.橋頭產(chǎn)生跳車
由于橋頭引道高填土產(chǎn)生不均勻沉降,，致使許多橋梁橋面與引道路面銜接處不夠平整,、順適，加固多少錢,，從而使車輛駛過(guò)1橋頭時(shí),，產(chǎn)生輕微或---跳車。
4.橋梁構(gòu)件小壞不修
橋梁構(gòu)件由于施工或交付使用后出現(xiàn)的空洞,、裂縫,、沉陷、變位等毛病在日常維修養(yǎng)護(hù)中缺乏經(jīng)常檢查與及時(shí)維修,，致使鋼筋銹蝕,，小裂縫發(fā)展成大裂縫，活動(dòng)支座失去活動(dòng)能力,，混凝土發(fā)生脫落現(xiàn)象等等,。
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