車床歷史

1、古代滑輪,、弓形桿的“弓車床”,。早在古埃及時(shí)代，人們已經(jīng)發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)用刀具進(jìn)行車削的技術(shù),。起初,，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材,，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上,，靠手拉或腳踏拉動(dòng)繩子轉(zhuǎn)動(dòng)木材，并手持刀具而進(jìn)行切削,。

這種古老的方法逐漸演化,，發(fā)展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上,，車床機(jī)械,，來回推拉弓使加工物體旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行車削,，這便是“弓車床”。

2,、中世紀(jì)曲軸,、飛輪傳動(dòng)的“腳踏車床”。到了中世紀(jì),，有-計(jì)出了用腳踏板旋轉(zhuǎn)曲軸并帶動(dòng)飛輪,，再傳動(dòng)到主軸使其旋轉(zhuǎn)的“腳踏車床”。16世紀(jì)中葉,，法國有一個(gè)叫貝松的---設(shè)計(jì)了一種用螺絲杠使刀具滑動(dòng)的車螺絲用的車床,，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用,。

3,、十八世紀(jì)誕生了床頭箱、卡盤,。到了18世紀(jì),，又有-計(jì)了一種用腳踏板和連桿旋轉(zhuǎn)曲軸，可以把轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能貯存在飛輪上的車床上,，并從直接旋轉(zhuǎn)工件發(fā)展到了旋轉(zhuǎn)床頭箱,，車床機(jī)械，床頭箱是一個(gè)用于夾持工件的卡盤,。

4,、1797年英-莫茲利發(fā)明了劃時(shí)代的刀架車床，這種車床帶有精密的導(dǎo)螺桿和可互換的齒輪,。

1,、早的鏜床設(shè)計(jì)者——達(dá)·芬奇鏜床被稱為“機(jī)械”。說起鏜床,，還先得說說達(dá)·芬奇,。這位傳奇式的人物，可能就是早用于金屬加工的鏜床的設(shè)計(jì)者,。他設(shè)計(jì)的鏜床是以水力或腳踏板作為動(dòng)力,，鏜削的工具緊貼著工件旋轉(zhuǎn)，工件則固定在用起重機(jī)帶動(dòng)的移動(dòng)臺(tái)上,。1540年,，另一位畫家畫了一幅《火工術(shù)》的畫，也有同樣的鏜床圖,，那時(shí)的鏜床專門用來對中空鑄件進(jìn)行精加工,。

2、為大炮炮筒加工而誕生的臺(tái)鏜床(威爾金森,，1775年),。到了17世紀(jì),，車床機(jī)械加工，由于-上的需要,，大-造業(yè)的發(fā)展十分迅速,，如何制造出大炮的炮筒成了人們亟需解決的一大難題。

上臺(tái)真正的鏜床是1775年由威爾金森發(fā)明的,。其實(shí),，確切地說，威爾金森的鏜床是一種能夠精密地加工大炮的鉆孔機(jī),，它是一種空心圓筒形鏜桿,，兩端都安裝在軸承上。

1728年,，威爾金森出生在美國,，在他20歲時(shí)，遷到斯塔福德郡,，建造了比爾斯頓的座煉鐵爐。因此,，人稱威爾金森為“斯塔福德郡的鐵匠-”,。1775年，47歲的威爾金森在他父親的工廠里經(jīng)過不斷努力,，終于制造出了這種能以罕見的精度鉆大炮炮筒的新機(jī)器,。有意思的是，1808年威爾金森---以后,，他就葬在自己設(shè)計(jì)的鑄鐵棺內(nèi),。

3、鏜床為瓦特的蒸汽機(jī)做出了重要貢獻(xiàn),。如果說沒有蒸汽機(jī)的話,，當(dāng)時(shí)就不可能出現(xiàn)次工業(yè)---的浪潮。而蒸汽機(jī)自身的發(fā)展和應(yīng)用,，渝北區(qū)車床機(jī)械,，除了-的社會(huì)機(jī)遇之外，技術(shù)上的一些前提條件也是不可忽視的,，因?yàn)橹圃煺羝麢C(jī)的零部件,，遠(yuǎn)不像木匠削木頭那么容易，要把金屬制成一些特殊形狀,，而且加工的精度要求又高,，沒有相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備是做不到的。比如說,，制造蒸汽機(jī)的汽缸和活塞,，活塞制造過程中所要求的外徑的精度,，可以從外面邊量尺寸邊進(jìn)行切削，但要滿足汽缸內(nèi)徑的精度要求,，采用一般加工方法就不容易做到了,。