在車削細(xì)長(zhǎng)絲杠時(shí),,使用了中心架,使支承間的距離縮短了一半,,可提高工件的剛性,。采用跟刀架車削細(xì)長(zhǎng)絲杠時(shí),,縮短切削作用點(diǎn)和支承點(diǎn)之間的距離,工件的剛性得到很大的提高,,切削作用點(diǎn)和支承點(diǎn)之間的距離約為5~10mm在車床上加工細(xì)長(zhǎng)絲杠時(shí),,一來(lái)容易產(chǎn)生振動(dòng),不利于切削,;二來(lái)不易-零件的精度,。
解決這個(gè)難題的方法大致有兩方面:其一是在切削時(shí)---刀具的切削角度,,選合理的切削用量;其二是增設(shè)輔具,,即裝上跟刀架,,用以消除振動(dòng),以-零件的和精度,。車速也可以相應(yīng)提高,,進(jìn)給量也可以增大,振動(dòng)小,,車出的零件彎曲度小,,提高了生產(chǎn)率,同時(shí)也提高了零件的加工精度在加工細(xì)長(zhǎng)絲杠時(shí),,電梯梯形螺桿加工,,普遍存在的問題是差、效率低,。前面已經(jīng)介紹過提高剛性的方法,,但由于切削熱的影響,絲杠必然產(chǎn)生熱伸長(zhǎng),。而此時(shí)卡盤和之間的距離是固定的,,則工作軸向就沒有伸縮的余地,使絲杠產(chǎn)生彎曲變形,。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),,由于工件剛性差,電梯梯形螺桿圖紙,,刀具幾何形狀對(duì)工件產(chǎn)生的振動(dòng)非常敏感,。如果車刀的幾何形狀選擇不當(dāng),也不可能得到-的效果,。選擇時(shí)主要考慮以下幾點(diǎn),。
1.為了減少切削力,,減少細(xì)長(zhǎng)軸的彎曲,,電梯梯形螺桿來(lái)圖加工,車刀的主編角取75°~93°,�,! �
2.為了減小切削力,應(yīng)該選擇較大的前角,,取15°~30°,。
3.車刀前面應(yīng)該磨有r1.5~3的斷屑槽,,使切屑卷曲折斷,。
4.選擇負(fù)的刃傾角,,取-3°~-10°,使切屑流向待加工表面,。另一方面,,車刀也容易切入工件,并可減少切削力,。
5.刀刃粗糙度要高,,并要經(jīng)常保持鋒利�,!�
6.為了減少?gòu)较蚯邢髁�,,刀尖半徑�?yīng)選得較小r﹤0.3mm,倒棱的寬度也應(yīng)選得較小,。
絲杠徑向切削力相互抵消,,清除了細(xì)長(zhǎng)絲杠切削容易變形的缺陷。同時(shí)精車刀的負(fù)后角形成的刀面對(duì)工件產(chǎn)生摩擦,,使之起到一定的壓光作用,,改進(jìn)了表面,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率,。細(xì)長(zhǎng)絲杠由于其長(zhǎng)徑比較大,、散熱性能差,車削細(xì)長(zhǎng)絲杠不僅生產(chǎn)效率很低,,而且不易-,。所以,新疆電梯梯形螺桿,,為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率和工作,,提出解決車削細(xì)長(zhǎng)絲杠難題的方法。但必須針對(duì)具體情況和不同要求單獨(dú)或混合采用,,才能達(dá)到預(yù)期的效果
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