對(duì)于增壓式柴機(jī)組,，由于低載、空載,，增壓壓力低,，礦用防爆柴油機(jī),，容易導(dǎo)致增壓器油封非接觸式的密封效果下降。2,、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,，煤礦用防爆柴油機(jī)車,，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。3,、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門,、進(jìn)氣道,、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,，還有一部分則隨排氣排出,。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,，也會(huì)形成積炭,。

長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)更---的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果,。因此，柴機(jī)組制造廠商無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%,。柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間滿載運(yùn)行，不但可以提高本身性能,，找出安全---,，還可以避免重大的事故。

清除積炭柴油機(jī)缸套,、活塞內(nèi)積炭過多導(dǎo)致壓縮比過高,，引---燃。5,、柴油機(jī)功率不足的故障查詢柴油機(jī)工作過程中難免會(huì)遇到功率不足的情況,，當(dāng)遇到這類情況不要驚慌失措，用刪除法一一判斷,，以下幾點(diǎn)是檢查其功率不足的一些方法,，供參考。1看下冒煙,、查磨損在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，打開機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出,，稱下冒煙,，下冒煙現(xiàn)象---，說明活塞,、氣缸套,、活塞環(huán)等件---磨損,。



在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度,，防爆柴油機(jī),，使高燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此nox排放減少,。需要注意的是柴油發(fā)電機(jī)組冬季儲(chǔ)水箱需防凍,，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。2,、乳化柴油在柴油中摻水,，即乳化柴油，2類防爆柴油機(jī),，由于其“徽爆”作用,，使其燃油霧化-，井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成-紊流,，燃油與空氣的分布均勻,，生成的炭煙減少．水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外,，乳化柴油可降低高燃燒溫度,，因此nox生成量減少。以上兩種做法就是通過對(duì)燃油的調(diào)整來促進(jìn)油料的燃燒,，燃燒充分之后柴油發(fā)電機(jī)組排放出的有害氣體自然就變



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