過去的地滾一般為鑄鋼或鑄鐵制作,，由于鑄鋼硬度大,，彈性模量高與鋼絲繩接觸應力大,，致使鋼絲繩磨損快，此外地滾中的軸承因工作條件-時常造成卡死不轉或轉動不靈活而加劇鋼絲繩的磨損,。采用分子量聚乙烯無軸承地滾可以從-上克服軸承卡死不轉現(xiàn)象,。

電機車的軸瓦多為鋼質材料，其成本高,、耐磨性差,、摩擦阻力大、對軸的磨損---,。采用分子量聚乙烯軸瓦價格便宜,，僅為銅的1/6左右，由于其自潤滑摩擦系數小,、-約為銅的2-3倍而得到應用,。

以前鋼絲繩牽引輸送機托繩輪襯多為尼龍輪襯價格較貴、壽命較短,，聚乙烯塑料自潤滑板,，在此尼龍在冬季變脆安裝時易造成撕裂現(xiàn)象。由于分子量聚乙烯材料耐低溫性好而且耐磨性好,、壽命是尼龍的2-3倍,，可以替代尼龍輪襯。

煤礦用的很多板類材料也可以采用分子量聚乙烯材料,，如煤倉襯板,、箕斗襯板、溜煤道襯板,、水平溜煤槽襯板以及特殊情況使用的礦車襯里等平板,；壓濾機濾板；噴漿機摩擦片,；洗煤廠中大量使用的篩板等等,。