汽車輕量化用高強(qiáng)度鋼零部件的表面性能要求

汽車應(yīng)用的所有鋼鐵零件,，在多種環(huán)境中都需要進(jìn)行表面防護(hù)處理，包括電鍍層,、化學(xué)鍍層,、有機(jī)涂層油漆等，目的主要是為了表面防護(hù)防腐蝕的需要,，當(dāng)然也有表面裝飾,、耐磨等要求,。相對于汽車用普通鋼板材料的表面處理來說,，高強(qiáng)度鋼板盡管強(qiáng)度高，但是材料本身的厚度薄,，為了使用過程中的安全-,，對其表面涂鍍層的耐腐蝕性能的要求比普通碳鋼零件要高。

隨著汽車輕量化的發(fā)展和高強(qiáng)度鋼鐵零件的大量應(yīng)用，一些的汽車廠商對于高強(qiáng)度鋼鐵電鍍鋅零件的中性鹽霧試驗出白銹時間由原來的72～120 h,，提高到了 168～240 h,。出紅銹時間由312 h提高到720h以上。當(dāng)然,，電鍍鋅鎳合金的汽車零件和電鍍鋅,、鋅鎳再陰極電泳的零件耐腐蝕性能的要求會更高。

除了汽車零部件電鍍層耐腐蝕-之外,，由于高強(qiáng)度鋼零件在電鍍過程中會析氫,，陽極電泳涂料分銷，容易引起高強(qiáng)度鋼零件的氫脆敏感性增加,，因此,，在高強(qiáng)度鋼鐵汽車零件電鍍后要進(jìn)行嚴(yán)格的除氫工藝進(jìn)行處理，以消除汽車高強(qiáng)度鋼電鍍零件的氫脆敏感性,。

另外,，有些汽車高強(qiáng)度鋼鐵零件的表面鍍層有滑動磨損性能的要求，希望零件表面有更穩(wěn)定的低摩擦系數(shù)和低的磨損率,。一般鍍鋅層的表面摩擦系數(shù)在0.02～0.16,。這也需要在鍍鋅鈍化之后的封閉溶液里，加入一些減摩物質(zhì)如二---鉬,、聚四---等,，才能滿足這種低摩擦系數(shù)的性能要求。

一些汽車廠商要求經(jīng)過鍍鋅,、鍍鋅鎳合金鍍層既要進(jìn)行三價鉻鈍化,，提高鍍層的耐腐蝕性能，同時還希望保留鍍鋅,、鍍鋅鎳的---,，目前---通常是通過鍍鋅鎳鈍化后的封閉，即可以消除零件鍍層鈍化膜的色澤,，說明封閉實現(xiàn)了-的遮色效果,，同時提高了電鍍零件的耐腐蝕性能。另外,，這種封閉有時還可以滿足汽車高強(qiáng)度鋼鐵零件的表面鍍層滑動磨損性能的要求,，通過鈍化后的封閉實現(xiàn)了穩(wěn)定的低摩擦系數(shù)和磨損率，零件表面摩擦系數(shù)在0.10～0.16之間,。

【強(qiáng)聯(lián)手 贏未來】金秋十月,，為上汽大眾底盤件“更添新秋衣”！

作為汽車行業(yè)的四大工藝之一—涂裝工藝,，是汽車制造的重要環(huán)節(jié),。浩力森涂料,，致力于研發(fā)、高功能,、超節(jié)能,、-污的產(chǎn)品，在該工藝板塊不斷自主研發(fā)啟迪材料---,，產(chǎn)品獲得行業(yè)內(nèi)諸多顧客的-,。

浩力森涂料作為上汽大眾底盤件電泳涂料的配套供應(yīng)商，自從通過產(chǎn)品后不斷應(yīng)用于市場為汽車主機(jī)廠做配套服務(wù)得到終端顧客-,。此次,，浩力森攜手上海匯眾，在底盤件電泳涂料板塊達(dá)成戰(zhàn)略合作,，并在金秋十月,，正式投產(chǎn)運(yùn)行使用浩力森低溫薄膜高邊緣電泳涂料產(chǎn)品。

上海匯眾作為眾所周知的各大汽車主機(jī)廠底盤件的一級配套商,，其公司底盤產(chǎn)品覆蓋a0級-c級轎車,、suv、mpv,，是上汽大眾,、上汽通用和上海汽車等各款轎車底盤系統(tǒng)的骨干配套供應(yīng)商。與匯眾的合作,，代表了浩力森在汽車底盤電泳涂料領(lǐng)域又跨出了堅實的一步,，浩力森也將大步邁向底盤涂裝市場，為更多的底盤件制造企業(yè)提供的產(chǎn)品解決方案,。

此次投產(chǎn)的浩力森高邊緣低溫薄膜電泳涂料hls-17系列,，廣泛應(yīng)用于汽車底盤件的電泳涂裝，不但能-產(chǎn)品物理及化學(xué)性能,，更能達(dá)到較低溫度固化和提供薄膜厚的解決方案,，著實有效的降低了涂裝綜合使用成本。該款產(chǎn)品,，陽極電泳涂料賬期,，先后獲得上汽大眾汽車零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全套；通過福特汽車北美標(biāo)準(zhǔn),，可供應(yīng)于全球福特體系,；通過上汽通用集團(tuán)，可供應(yīng)于上汽通用體系,。同時,，通過了沃爾沃、吉利,、長城,、長安等其他汽車制造商的技術(shù)-,。

hls-17系列產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞及歐洲市場,，廣泛得到全球行業(yè)內(nèi)對此產(chǎn)品的-,。