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乘用車(chē)座椅陰極電泳漆-陰極電泳漆賬期-浩力森涂料()

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2021-3-10  
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摩托車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)的節(jié)能分析一


節(jié)能減排是我國(guó)社會(huì)建設(shè)和-發(fā)展的重要指標(biāo)。我國(guó)提出了節(jié)能減排的相關(guān)政策,,加速了各企業(yè)節(jié)能工作,。摩托車(chē)涂裝車(chē)間是總車(chē)間能耗的一半,屬于耗能大戶(hù),。減少摩托車(chē)涂裝車(chē)間能耗既能降低生產(chǎn)成本,,也能促進(jìn)社會(huì)的節(jié)能減排,是公司競(jìng)爭(zhēng)力提高的重要手段,。  

摩托車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)需設(shè)置好處理工序與循環(huán)水噴室,。而這兩大工序耗能耗水---,并---污染周邊水資源,。在理念,、---日漸完善的今天,需采取合理的節(jié)能政策促進(jìn)摩托車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)節(jié)能,。涂裝車(chē)間能耗多在前處理系統(tǒng),、空調(diào)噴房系統(tǒng)、電泳系統(tǒng)和干燥爐系統(tǒng)四個(gè)工序,,相關(guān)節(jié)能措施也要以這四大工序開(kāi)展,。


1、前處理系統(tǒng)

01 充分利用前處理蒸汽

首先要對(duì)閥門(mén),、蒸汽管做好充分保溫,。倘若閥門(mén)、蒸汽管未做好保溫,,會(huì)出現(xiàn)熱損失的情況,,其放熱量會(huì)加劇。這方面很容易在涂裝車(chē)間日常管理中忽視,。采用減壓閥控制好蒸汽壓力,,如果蒸汽壓力大,其溫度就會(huì)更高,,也會(huì)出現(xiàn)的熱損失,。正常情況下,涂裝車(chē)間約在3mpa的蒸汽壓力內(nèi),。蒸汽疏水閥出現(xiàn)異常情況時(shí),,蒸汽和冷凝水會(huì)混合排出,堵塞疏水閥,,并造成蒸汽連續(xù)泄漏,。蒸汽疏水閥要-運(yùn)行。


02采用新前處理技術(shù)

新前處理技術(shù)有三類(lèi),,即常溫低溫磷化,、偶聯(lián)劑,、植酸鹽處理。磷化工藝分為高,、中,、常、低溫磷化,。常溫磷化比高,、中溫磷化-異,但因?yàn)槌杀靖�,、配方�?fù)雜,、處理難度大和膜層不穩(wěn)的缺點(diǎn),難以廣泛采用,。在不需要過(guò)高綜合性的場(chǎng)合,,可采取節(jié)能常溫磷化工藝;偶聯(lián)劑不是新材料,,但推廣使用程度低,。金屬表面的預(yù)處理采取偶聯(lián)劑縮合和水解反應(yīng),金屬表面構(gòu)成有機(jī)物---團(tuán)和結(jié)合力的膜,。它的缺點(diǎn)在于處理時(shí)間長(zhǎng)和需浸漬處理,;植酸鹽處理在金屬和金屬表面絡(luò)合中,金屬表面會(huì)形成致密單分子膜,,了金屬腐蝕,。有機(jī)涂層和單分子有機(jī)膜層的化學(xué)性相似,膜層內(nèi)有磷酸基和---等活性基因,,其粘接能力-


電泳縮孔產(chǎn)生的原因及解決措施三

電泳及電泳烘干工序---


1.電泳槽液方面---

從之前所述原因分析中可看出,,電泳工藝參數(shù)失衡也很容易造成電泳縮孔,陰極電泳漆代理渠道,,而現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的工藝參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄和觀察都在正常范圍之內(nèi),,可以排除此類(lèi)影響。電泳槽液成份含量均滿(mǎn)足要求,,但電泳槽液已被油污污染,,陰極電泳漆涂裝設(shè)備,此原因也是造成電泳縮孔原因之一,。

2.電泳烘干方面---

現(xiàn)場(chǎng)取30?cm×40?cm的馬口鐵板遮蓋在機(jī)蓋表面---別做隨線(xiàn)電泳并分別用烘爐烘烤及實(shí)驗(yàn)室烘烤,,對(duì)比發(fā)現(xiàn),實(shí)驗(yàn)室烘烤的馬口鐵板縮孔確認(rèn)正常,,但隨線(xiàn)吸附于車(chē)身機(jī)蓋烘烤的馬口鐵板表面卻有大量的縮孔和顆粒,,而被馬口鐵板遮蓋的機(jī)蓋區(qū)域表面上的顆粒和縮孔很少。說(shuō)明機(jī)蓋上的部分漆膜弊病是在烘爐工段時(shí),粉塵,、油污等異物經(jīng)烘烤揮發(fā)后,,落在未固化的車(chē)身濕膜上導(dǎo)致的,陰極電泳漆賬期,,因此電泳烘干也是造成電泳縮孔的原因之一。


---措施

通過(guò)對(duì)涂裝缺陷原因的分析,,制定了后續(xù)涂裝現(xiàn)場(chǎng)的---措施:

1焊裝車(chē)間在焊接零件前先對(duì)零件表面進(jìn)行擦拭除油,,并切換點(diǎn)焊密封膠和抗磨液壓油,使用與現(xiàn)場(chǎng)電泳漆匹配性能-的產(chǎn)品,,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)其他未進(jìn)行配套性實(shí)驗(yàn)的油品,、膠品收集完成后再統(tǒng)一進(jìn)行配套性驗(yàn)證。

2將電泳過(guò)濾系統(tǒng)中的大部分普通濾袋更換為除油濾袋,,通過(guò)電泳漆的循環(huán)清除槽液中的油污,,且在之后生產(chǎn)中保持定期使用除油過(guò)濾袋來(lái)對(duì)電泳槽液進(jìn)行清理維護(hù),并繼續(xù)對(duì)電泳槽液定期進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)控,。

3對(duì)電泳工段的各室體尤其是烘干室體進(jìn)行-保潔,,清除室體內(nèi)的油污、粉塵及顆粒,,并在日后生產(chǎn)中定期對(duì)室體進(jìn)行保潔工作,,防止油污、粉塵的大量---,。


結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)上述措施---完成后,,縮孔問(wèn)題基本得到有效控制,縮孔數(shù)量明顯減少,,乘用車(chē)座椅陰極電泳漆,,說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)的---方向和措施是相當(dāng)有效的�,?s孔問(wèn)題雖然影響較大,,但預(yù)防更勝于治理,在日后的生產(chǎn)過(guò)程中,,應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)方面的監(jiān)控和防護(hù),,進(jìn)一步降低乃至消除縮孔引發(fā)的生產(chǎn)問(wèn)題。  


陰極電泳涂裝的控制和成本控制五



c.完善配套設(shè)施

在電泳涂裝的設(shè)計(jì)中,,有些配套裝置因資金問(wèn)題往往得不到用戶(hù)的重視而放棄,。其實(shí)不然,有些配套設(shè)施投入時(shí)雖然增加了一筆購(gòu)置費(fèi)用,,但由于在生產(chǎn)中充分發(fā)揮了它的作用而收到了預(yù)-的效果和經(jīng)濟(jì)效益,。典型的是與電泳槽配套的超濾裝置。它具有如下作用:利用其超濾液閉路沖洗泳后涂件,可以提高涂料利用率(據(jù)-,,利用率可以從75~80%提高至95%以上),;調(diào)整電泳槽液,使其保持長(zhǎng)期穩(wěn)定,,為生產(chǎn)的正常進(jìn)行創(chuàng)造條件,;降低沖洗水耗;減少環(huán)境污染等等,�,?芍^利國(guó)、利廠(chǎng),、利民,,綜觀全局這筆投資是值得的。


d.改進(jìn)水洗流程,,降低水耗

經(jīng)分析,,在電泳涂裝的各水洗工序中,一些后道水洗工序的洗水排水可返回作前道工序洗水之用,,如磷化后水洗,。電沉積后純水洗的排水,至少可返回作除油除銹,、預(yù)洗等工序后洗水之用,,從而不僅可以減少污水的排放量,而且可以節(jié)約洗水水耗1/3以上,。

2.選購(gòu)品-,、經(jīng)濟(jì)性好的涂料產(chǎn)品

在電泳涂裝中,涂料消耗約占整個(gè)涂裝成本的1/4~1/3,。涂料種類(lèi)和品質(zhì)不僅是影響涂膜的重要因素,,而且也是影響涂裝成本的重要因素。因此,,涂料的選購(gòu)就是個(gè)十分重要的問(wèn)題,。在選購(gòu)時(shí),不僅要考核其技術(shù)指標(biāo),,而且在-產(chǎn)品的前提下,,還應(yīng)考核其經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo),例如固體份含量,,因?yàn)樵谕燃夹g(shù)指標(biāo)(或同單價(jià))的涂料中,,固含量越高,其利用率就越高,,其經(jīng)濟(jì)性就越好,。


3.提高工藝管理水平,,既要防止和避免電泳槽液的化學(xué)、物理沉淀,,又要做好涂料的回收利用工作,,措施是:采取一切措施,把好各重要關(guān)口,,隔絕一切雜質(zhì)離子的可能來(lái)源,,防止雜質(zhì)離子對(duì)電泳槽液的污染、破壞,,以避免或地減少電泳槽液的化學(xué)沉淀,,其中包括控制好電泳槽液的ph值,防止ph值過(guò)高或堿性物質(zhì)進(jìn)入陰離子電泳槽,,從而造成電泳漆液的中心沉淀。請(qǐng)注意:上述的沉淀是“不可挽回的”損失,。



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