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abc品電芯！后,，要補(bǔ)齊相關(guān)制度政策制定和執(zhí)行的短板,。 進(jìn)一步完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用的專門立法，從法制層面-這一行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。 加強(qiáng)---,，對(duì)從業(yè)以及破壞環(huán)境者------。 強(qiáng)化現(xiàn)有政策的-,，積極---相關(guān)的財(cái)稅優(yōu)惠政策,，在當(dāng)前動(dòng)力電池回收行業(yè)還受規(guī)模影響難以盈利的情況下，-從事動(dòng)力電池回收的經(jīng)濟(jì)性,，激勵(lì)有能力企業(yè)參與其中,，促進(jìn)該行業(yè)的良性發(fā)展。
鎳鎘電池ni－cd電池含有大量的ni,，cd和fe,、pp再生顆粒，其中ni是鋼鐵,、電器,、有色合金、電鍍等方面的重要原料,。cd是電池,、顏料和合金等方面用的稀有金屬,，又是有毒重金屬,，故日本較早即開展了廢鎳隔電池再生利用的研究開發(fā)，其工藝也有干法和濕法兩種,。干法主要利用鎘及其氧化物蒸氣壓高的特點(diǎn),，




在高溫下使鎘蒸發(fā)而與鎳分離。濕法則是將廢電池破碎后,，一并用---浸出后再用h2s分離出鎘,。鉛蓄電池鉛蓄電池的體積較大而且鉛的毒性較強(qiáng)，所以在各類電池中,，早進(jìn)行回收利用,，故其工藝也較為完善并在不斷發(fā)展中。
技術(shù)存在著一定的問題,，回收涉及到梯次利用以及技術(shù)的問題,，再生技術(shù)如果再真正實(shí)現(xiàn)零排放的安全的標(biāo)準(zhǔn)，它的成本還是比較高的,。技術(shù)有待進(jìn)一步的開發(fā),。市場亂向。沒有政策的規(guī)范,，




現(xiàn)在電池回收很多車企對(duì)于電池的回收都是價(jià)高者得或者直接---,，誰價(jià)高誰就拿走,。我們也收過車企的電池采用競標(biāo)的形式，報(bào)價(jià)高,，下來了之后車企就廢標(biāo)了,，覺得鎳鈷再漲要重新報(bào)價(jià)，回收市場比較混亂,。這是回收市場的一些問題,。
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