眾所周知,，即將推廣的國(guó)六排放是目前全嚴(yán)苛的排放法規(guī),，而其中國(guó)六b更是嚴(yán)中之嚴(yán)，不少車企,，甚至合資品牌企業(yè)的車型正是因?yàn)闊o(wú)法通過(guò)嚴(yán)苛的排放法規(guī)而退出市場(chǎng),，而這次金龍凱銳浩克升級(jí)了符合國(guó)六b排放的動(dòng)力總成,，則是新車升級(jí)。

 其中柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是濰柴動(dòng)力的2.3l渦輪增壓中冷柴油機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上做了很多優(yōu)化,，像是采用缸內(nèi)直噴、高壓共軌等技術(shù),，帶來(lái)-的噪音,，-的nvh以及更-的油耗排放與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)功率88kw/3200rpm,，扭矩320nm/1500-2400rpm,。

汽 版發(fā)動(dòng)機(jī)則是由四川綿陽(yáng)新晨提供的1tzs 2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了vvt,、電子節(jié)氣門etc,、液壓挺柱、滾子搖臂,、塑料進(jìn)氣歧管等等一系列-的技術(shù),，與之匹配的是臺(tái)中馬的5速手動(dòng)變速箱,。該動(dòng)力系統(tǒng)功率100kw/5000-5600rpm，峰值扭矩185nm/2800-4000rpm,，相比老款的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī),，雖然排量有所下降，但實(shí)際功率卻增加了不少,，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)也有-的表現(xiàn),。當(dāng)然，的是該車能夠滿足國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn),。

與不少?gòu)S家削減動(dòng)力甚至砍掉產(chǎn)品線以應(yīng)對(duì)國(guó)六排放法規(guī)做法不同的是,，金龍?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)上下了很多功夫。因此在性能無(wú)需妥協(xié)的情況下,，依然提供柴油與不同版本的車型可供選擇,。從目前的市場(chǎng)大環(huán)境來(lái)看，搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的凱銳浩克或許是更受歡迎的,，但對(duì)于管理較為寬松地區(qū)的用戶來(lái)說(shuō),，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)是用戶更-的車型，畢竟在舒適性-色的前提下,，它有-的低扭表現(xiàn),，金龍面包車7座報(bào)價(jià)，使用成本也經(jīng)濟(jì),。