該試驗(yàn)應(yīng)用了dsp芯片,。因其具有哈佛結(jié)構(gòu)流水線(xiàn)操作，-的硬件乘-,，特殊的dsp指
令,，電梯信號(hào)采集系統(tǒng)的價(jià)格，快速的指令周期等特點(diǎn),。使其適合復(fù)雜的數(shù)字信號(hào)處理算法,，本系統(tǒng)采用ti公司的tms320c542
作為處理器，電梯信號(hào)采集系統(tǒng)廠家,，通過(guò)外部中斷讀取adc數(shù)據(jù),，并實(shí)現(xiàn)取樣累加平均算法,。
硬件:整個(gè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)硬件電路包括前端調(diào)理電路和數(shù)據(jù)采集電路兩大部分。前端調(diào)理電路主要功
能是消除共模干擾,，對(duì)微弱小信號(hào)進(jìn)行放大濾除差分輸出,，經(jīng)雙絞線(xiàn)傳輸至數(shù)據(jù)采集電路。數(shù)據(jù)采
集電路完成數(shù)據(jù)采集并完成積累平均算法,。
1,、從電梯控制器(轉(zhuǎn)接板)數(shù)據(jù)接口、電梯轎箱頂.上安裝的紅外傳感器采集電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)
行數(shù)據(jù),、狀態(tài)信息和乘客信息,，電梯信號(hào)采集系統(tǒng)報(bào)價(jià)，采集的電梯實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)包括直梯的位置信號(hào),、運(yùn)行方向,、
開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài),、安全回路斷路信號(hào),、關(guān)門(mén)故障信號(hào)、啟動(dòng)失敗信號(hào)開(kāi)門(mén)故障信號(hào),、
指令信號(hào)和承重信號(hào),、運(yùn)行時(shí)間和次數(shù)、供電中斷信號(hào),、轎廂內(nèi)乘客感應(yīng)信號(hào),、上下限
位開(kāi)關(guān)動(dòng)作信號(hào)、檢修信號(hào);扶梯的速度異常信號(hào),、非---逆轉(zhuǎn),、運(yùn)行方向信號(hào)、安全回路
斷路信號(hào),、運(yùn)行時(shí)間,、供電中斷等。
井道是電梯橋廂垂直運(yùn)行的空間,，信號(hào)線(xiàn)在經(jīng)過(guò)井道傳送信號(hào)時(shí)極易受到干擾,。微型計(jì)算機(jī)和控制裝置的輸入輸出電平都比較低，為提高抗干擾和驅(qū)動(dòng)能力,，需采用電平轉(zhuǎn)換,、功放和隔離等多項(xiàng)措施，新疆電梯信號(hào)采集系統(tǒng),，這不但增加接口電路的復(fù)雜性,，還使-性受到一定影響。
經(jīng)與美國(guó)dialog檢索系統(tǒng)聯(lián)機(jī)檢索，查出二篇相關(guān)文獻(xiàn),，均未涉及利用可編程序制器以及對(duì)電梯多種信號(hào)(選層信號(hào),、呼梯信號(hào)、電梯位置,、故障信號(hào),、運(yùn)行速度及控制等)的采集傳輸及直接顯示方面的內(nèi)容。
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