建筑爬架優(yōu)勢(shì)有什么呢?
結(jié)構(gòu)科學(xué),、穩(wěn)定---導(dǎo)軌設(shè)計(jì)成品子型構(gòu)造,,剛度大,減小了導(dǎo)軌受力后的彎曲程度,,其導(dǎo)向性能和傳力性能得到加強(qiáng)。導(dǎo)軌、豎龍骨與剛性走道板、承重梁連接成為一體,,形成立體框架雙并聯(lián)結(jié)構(gòu),使得整個(gè)框架剛度和承載力得到了明顯增強(qiáng),。
節(jié)省材料,、節(jié)省人工不管你是高層建筑還是低層建筑,只需要---組裝4.5層高的腳手架,,爬架架體高度,,然后進(jìn)行升降操作,,中間不需倒運(yùn)材料,,與同落地式腳手架相比一次安裝可節(jié)約鋼材60%以上,并節(jié)省人工50%以上,,與傳統(tǒng)的腳手架相比,,經(jīng)濟(jì)效益明顯
適用廣泛適用于剪力墻、框剪,、框架,、懸挑大陽(yáng)臺(tái)等結(jié)構(gòu),爬架塔吊一體化,,并且不受建筑層高變化的影響,,既能分片升降,又能整體升降,,以適應(yīng)不同工作要求,。
形象美觀突破傳統(tǒng)腳手架雜亂的外觀形象,使施工項(xiàng)目整體形象簡(jiǎn)潔,、規(guī)整,,能夠更有效、更直觀展現(xiàn)施工項(xiàng)目的安全文明形象,。
現(xiàn)在“爬架”已經(jīng)廣泛引用于高層建筑中,,相比傳統(tǒng)的腳手架體系,真的是簡(jiǎn)化了腳手架的拆裝工序,,也減少了安全事故的發(fā)生,,所以在高層建筑興起的今天,作為建筑“宣傳墻”的智能爬架也逐漸變成高層建筑的“---”,。
模板系統(tǒng),。 內(nèi)部模板系統(tǒng)由垃圾箱框架,,內(nèi)膜板,兩層工作臺(tái),,千斤頂和牛腿組成,。液壓提升系統(tǒng)。 液壓升降系統(tǒng)由一個(gè)升降控制臺(tái),,一個(gè)油路和一個(gè)千斤頂組成,。 -具升降千斤頂布置在外壁上,內(nèi)膜升降千斤頂布置在內(nèi)鋼梁上,。
總體電動(dòng)爬升框架原理:抬起-具時(shí),,全鋼爬架架體距墻距離,將直立在混凝土墻上的千斤頂爬升,。 爬時(shí),,模板會(huì)在混凝土墻上留下預(yù)留的孔,并承受所有外部模具的重量,。 同時(shí),,千斤頂返回油并離開(kāi)混凝土表面。 將-推到墻壁表面,,校正垂直度,,擰緊墻壁螺釘,然后澆筑混凝土,。
上層可以升級(jí)為8mpa的混凝土強(qiáng)度,。 千斤頂?shù)闹螚U不是埋在墻的混凝土中,而是在混凝土強(qiáng)度達(dá)到8mpa時(shí),,將平板在支撐桿下方調(diào)平,,然后支撐桿將力傳遞到鐵板上,然后傳遞到混凝土墻 . 爬升結(jié)束后,,關(guān)閉支撐桿和喇叭,,并在下次爬升框架時(shí)安裝。
爬升---后,,模板系統(tǒng)的負(fù)載不再由千斤頂承載,,而是由牛腿在內(nèi)部和外部模板系統(tǒng)上的---入混凝土墻的預(yù)留孔中。 這與液壓滑動(dòng)模式不同。 爬升過(guò)程的力由液壓系統(tǒng)承擔(dān),,而過(guò)程則由模板上的力系統(tǒng)進(jìn)行,。 -每次爬上一層,內(nèi)模每次爬上半層,,并且每一層都需要連續(xù)爬兩次,。
全體爬架網(wǎng)進(jìn)步---后立行將承力拉桿和承力托與建筑物預(yù)埋件或穿墻拉桿---固定,一同用鋼管扣件將外架與建筑物內(nèi)支撐拉結(jié)---,,導(dǎo)向件也向上移一層并相應(yīng)固定,。
隨構(gòu)造接高架體、搭設(shè)腳手架,、鋪設(shè)中間層或暫時(shí)腳手板與建筑構(gòu)造做暫時(shí)架體拉接,、張掛外排密目平安網(wǎng)裝完第三個(gè)橫梁后,設(shè)備進(jìn)步座和上一層附墻導(dǎo)向座接高主構(gòu)造立桿,、將架體搭設(shè)至規(guī)劃高度,、鋪設(shè)頂層腳手板、擋腳板鋪設(shè)底層平安網(wǎng)及腳手板,、制造翻板上部架體與構(gòu)造停止有用拉接拉接距離不大于6m張掛外排密目平安網(wǎng)至架頂將防墜吊桿刺進(jìn)底座防墜設(shè)備內(nèi),。
加工的關(guān)鍵是焊接,。各焊縫均為滿焊,,焊縫厚度在6m以上,焊接后用焊縫角尺停止檢查,,爬架,,不契合請(qǐng)求停止補(bǔ)焊。在外架設(shè)備過(guò)程中,,隨設(shè)備高度添加采用暫時(shí)設(shè)備,,將外架與建筑物---銜接,在外架與建筑物之間設(shè)備好---導(dǎo)向設(shè)備,,各導(dǎo)向件與導(dǎo)向件距離離堅(jiān)持分歧,。
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