管道全位置自動(dòng)焊接指的是在管道相對(duì)固定的情況下,，焊接小車帶動(dòng)焊槍沿軌道圍繞管壁運(yùn)動(dòng),，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接,。就大家的一般來說,，全位置自動(dòng)焊接裝置由焊接小車,、行走軌道、自動(dòng)控制系統(tǒng)等部分組成,，目的是為了提高焊接和勞動(dòng)生產(chǎn)率,、減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
焊接軌道
軌道是裝卡在管子上供焊接小車行走和定位的-機(jī)構(gòu),，其的結(jié)構(gòu)直接影響到焊接小車行走的平穩(wěn)度和位置度,，也就影響到焊接。軌道應(yīng)滿足下列條件：裝拆方便,、易于定位,；結(jié)構(gòu)合理、重量較輕,；有一定的強(qiáng)度和硬度,，螺旋風(fēng)管三通，耐磨,、耐腐蝕,。軌道分為柔性軌道和剛性軌道兩種。所謂剛性軌道就是指軌道的本體剛度較大,、不易變形,，螺旋風(fēng)管安裝，而柔性軌道則是相對(duì)剛性軌道而言,。兩種類型的軌道各自有各自的特點(diǎn),。pp管剛性軌道定位準(zhǔn)確、裝卡后變形小,，可以-焊接小車行走平穩(wěn),，焊接時(shí)焊槍徑向調(diào)整較小，廣東螺旋風(fēng)管,，但重量較大,、裝拆不方便。而柔性軌道裝拆方便,、重量較輕,，精度沒有剛性軌道高,。
共板法蘭主要由角碼、法蘭夾,，及與風(fēng)管一體相連的法蘭連接,，這種形式風(fēng)管雖然造價(jià)較低減少了角鋼用量，減少了制作角鋼法蘭的人工用量,，但是實(shí)際應(yīng)用起來不如角鋼法蘭牢固,，漏風(fēng)量也較大，且必須通過機(jī)床進(jìn)行加工,，手工制作幾乎不能實(shí)現(xiàn)它的制作,，通常只應(yīng)用于新風(fēng)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)等,，排煙系統(tǒng)還是經(jīng)常用角鋼法蘭連接的風(fēng)管,。但是人防工程是不允許用共板法蘭連接。
螺旋風(fēng)管描述：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，螺旋風(fēng)管的應(yīng)用范圍廣泛,，是未來的發(fā)展趨勢(shì)
螺旋風(fēng)管的種類：
螺旋風(fēng)管市場(chǎng)上按材質(zhì)一般分為三類：鍍鋅螺旋風(fēng)管、不銹鋼螺旋風(fēng)管以及復(fù)合螺旋風(fēng)管,。目前市場(chǎng)上面流通廣的是鍍鋅螺旋風(fēng)管,。
螺旋風(fēng)管的安裝-地減少了管與管之間的連接點(diǎn)，使管件結(jié)合部的泄漏減少到底程度,，典型的螺旋風(fēng)管長度是3~6m,，而典型的矩形風(fēng)管的長度只有1~1.5m；且連接兩個(gè)螺旋風(fēng)管只需一個(gè)管接件,，而傳統(tǒng)的矩形風(fēng)管的連接則常
常需要一個(gè)完全獨(dú)立的雙法蘭系統(tǒng),。
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