汽車零配件包裝的測(cè)試目-般只采用“路試”方式,,將2~4個(gè)托盤的產(chǎn)品,疊放在卡車貨廂內(nèi),,進(jìn)行300~2000公里距離不等的運(yùn)輸,,完成后進(jìn)行百檢,,確定包裝設(shè)計(jì)方案是否滿足運(yùn)輸要求。但汽車零配件-物流包裝器具中,,針對(duì)備件銷售包裝需要有單獨(dú)的設(shè)計(jì),,且要求所有的產(chǎn)品必須有“1in1”的包裝形式,即每個(gè)包裝箱中只能有一個(gè)產(chǎn)品,,通常采用epe加瓦楞紙折疊結(jié)構(gòu)包裝,。此類包裝對(duì)安全性能要求較高,需要進(jìn)行多次跌落測(cè)試,,汽車物流器具,,如某國(guó)內(nèi)汽車整車工廠,要求所有備件銷售包裝必須以1m的高度進(jìn)行“8角12楞12面”的32次跌落測(cè)試,,且內(nèi)裝產(chǎn)品不能有任何損壞,。
我國(guó)汽車零配件
工具庫(kù)須保持適當(dāng)溫度20℃濕度50-60%設(shè)置適于保管各種類型規(guī)格工具的柜架,、柜、架,、格上都要有統(tǒng)一規(guī)定的編號(hào),,在總庫(kù)工具分類總帳上,廠內(nèi)物流器具,,須注明各種工具所放置的位置,。研磨工具須和其他工具分庫(kù)管理,各類工具按規(guī)格大小順序進(jìn)行上架保管,。千分尺,、百分表、量塊等精密量具,須放在有鎖的櫥柜內(nèi)保管,。大型量具,、刃具等精密工具,須懸掛保管,。各種砂輪要求上架立放保管,,因架格不足須短期疊放時(shí),疊放高度不能超過(guò)600厘米,,超過(guò)三個(gè)月須翻倒重放,。
庫(kù)內(nèi)工具年中抽檢,,年末須大清點(diǎn)一次,,并將清點(diǎn)結(jié)果,填寫《工具清點(diǎn)匯總表》,,經(jīng)工具管理部門-,,---準(zhǔn)批后及---財(cái)務(wù)科辦理資金盤點(diǎn)盈虧的調(diào)帳手續(xù)。庫(kù)內(nèi)工具發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或損壞等情況時(shí),,保管員應(yīng)立即向管理部門報(bào)告,,由管理部門---組織召開分析會(huì)議找出原因和責(zé)任,提出具體預(yù)防措施并填寫《工具損失報(bào)告單》,。經(jīng)檢驗(yàn)部門和工具管理部門簽署意見,,---批準(zhǔn)后送財(cái)務(wù)科調(diào)整資金帳目,。非工具庫(kù)人員,未經(jīng)許可,,黃山物流器具,不得進(jìn)入庫(kù)內(nèi),。切實(shí)做好防火,、防盜安全防范工作。
零部件的物流特性包括零部件的形狀,、大小,、重量、安全要求等諸多要素,。
ps:汽車整車廠,,車間不同,其生產(chǎn)組織模式就會(huì)不同,。例如,,沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式,焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式,,噴涂車間是對(duì)焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式,,汽車物流器具批發(fā),總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或?yàn)榱私档蛶?kù)存配合銷售部門按單生產(chǎn)的-的柔性生產(chǎn)模式,。企業(yè)是組織拉動(dòng)式的生產(chǎn),,還是組織推動(dòng)式的生產(chǎn),其物流管理模式是截然不同的,。生產(chǎn)組織模式對(duì)零部件的配送影響很大,,直接影響零部件的配送單元和配送頻次,從而影響了容器的結(jié)構(gòu)形式和配送的方法,。例如,,排序生產(chǎn)對(duì)容器的設(shè)計(jì)和配送的要求均有其特殊性。
聯(lián)合創(chuàng)偉生產(chǎn)制作
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