成品油作為的高危險性流體,，運輸方式應(yīng)該是管道輸送,。與其他運輸方式相比，管道運輸成品油有運輸量大,，勞動生產(chǎn)率高,；建設(shè)周期短，投資少,，占地少,；運輸損耗少，無“三廢”排放,，有利于環(huán)境生態(tài)保護,；可全天候連續(xù)運輸，立式儲水罐廠家價格,，安全性高,，立式鋼制水罐施工方案，事故少,；以及運輸自動化,，成本和能耗低等明顯優(yōu)勢。主要優(yōu)點可大概概括為：(1)運量大,。一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務(wù),。根據(jù)其管徑的大小不同，其每年的運輸量可達數(shù)百萬噸到幾千萬噸，甚至超過億噸,。(2)占地少,。運輸管道通常埋于地下，其占用的土地很少,；運輸系統(tǒng)的建設(shè)實踐證明,，運輸管道埋藏于地下的部分占管道總長度的95%以上，因而對于土地的性占用很少,，分別僅為公路的3%,，鐵路的10%左右，在交通運輸規(guī)劃系統(tǒng)中,，優(yōu)先考慮管道運輸方案,，對于節(jié)約土地資源，意義重大,。
主要包括管道本體工程,、管道防護結(jié)構(gòu)工程、管道穿跨越工程,、線路附屬工程等,。管道本體工程是由管子及管件組焊成整體的工程。管道防護結(jié)構(gòu)工程包括管道內(nèi),、外壁防腐,，管道保溫層等工程。管道防腐工程包括陰極防護的沿線測試設(shè)施,、---陽極防護設(shè)施,、雜散電流排除設(shè)施等工程。管道穿跨越工程包括穿越鐵路或公路工程,、穿跨越河流或峽谷工程,、穿山隧道工程以及穿越---地質(zhì)地段如沼澤地、鹽漬土地帶,、區(qū)和永凍土地帶等工程,。線路附屬工程包括支線或預(yù)留線的管道閥門設(shè)施、緊急截斷閥門裝置,、管道排氣或排液設(shè)施,、管道線路檢測儀表如就地檢測和遠(yuǎn)傳的壓力、溫度儀表,、清管器通過指示器等,、線路保護和穩(wěn)管構(gòu)筑物、地面架設(shè)管道的支承結(jié)構(gòu),、線路標(biāo)志如里程樁,、轉(zhuǎn)角樁、埋設(shè)位置標(biāo)志、穿跨越標(biāo)志,、航空---標(biāo)志等工程。
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