冷藏車溫度降不下來(lái)的原因

由于冷藏車制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來(lái)除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候,，冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰,，這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作,，冷藏車機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài),。當(dāng)盤管溫度回升至9度設(shè)計(jì)溫度左右除霜立即結(jié)束。

　　從而冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作,，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象,，深圳冷藏車給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作，而箱內(nèi)的溫度卻沒(méi)有明顯的降溫,�,；�本上都是��?yàn)槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來(lái),。

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冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)

冷鏈領(lǐng)域,，常見的運(yùn)輸工具就是冷藏車,，另外還有一種可能大家接觸不多的，那就是冷藏集裝箱,。它是指具有一定隔熱性能,、能保持一定低溫、適用于各類食品冷藏貯運(yùn)而進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的集裝箱,。

　　冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

　　更換運(yùn)輸工具時(shí),，不需要重新裝卸食品;箱內(nèi)溫度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，箱體上還設(shè)有換氣孔,，因此能適應(yīng)各種易腐食品的冷藏運(yùn)槍要求,，而且溫差可以控制在士1℃之內(nèi)，避免了沮度波動(dòng)對(duì)食品質(zhì)的影響;集裝箱裝卸速度很快.使整個(gè)運(yùn)輸時(shí)間明顯縮短,，降低了運(yùn)輸費(fèi)用,。

　　另外，陸運(yùn)集裝箱還有其-的優(yōu)點(diǎn)：

　　與鐵路冷藏車相比,，在產(chǎn)品數(shù)量,、品種和沮度上的靈活性大大增加，鐵路冷藏車,，大列掛20個(gè)冷藏車廂,，小列掛10節(jié)冷藏車廂，不管貨物多少,，只能有兩種選擇,，而集裝箱的數(shù)量可隨意增減;鐵路冷藏車的溢度調(diào)節(jié)范圍較小，而加冰冷藏車的車廂內(nèi)溫度就更難控制了,。

　　由于柴油發(fā)電機(jī)的開停也受箱內(nèi)沮度的控制,，避免了榮油機(jī)空轉(zhuǎn)耗油，冷藏車保溫車廂,，使集裝箱在7d運(yùn)行期間,，中途不用加油,。

　　陸用集裝箱的箱體構(gòu)造輕巧、造價(jià)低.能大限度地保持食品,，減少運(yùn)翰途中的損失,。如運(yùn)輸新鮮蔬菜時(shí)，損耗率可從敞篷車的30%-40%降低到1%左右,。