冷藏車開門時溫度的變化
冷藏車是易腐產(chǎn)品短途運輸及配送的主要工具,。在配送的過程中,,冷藏車開門卸貨時,,車廂內(nèi)外空氣會進行熱濕交換,,在較短的時間內(nèi)改變車廂內(nèi)的溫度,,引起一系列的問題:1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加,,同時食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水,,均會使食品質(zhì)址安全受到影響;2)增加制冷系統(tǒng)的負荷,,增加制冷機組融霜的次數(shù);3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水,,不利于裝卸,。
目前,對于冷藏車開門過程的研究較為少見,。在國外,,c. p. tso等人對一輛帶側(cè)開門的冷藏汽車進行了開門時空氣熱質(zhì)交換的分析,但其對車內(nèi)濕度變化關(guān)注不夠,,濕度測點僅有-個,,代表性不足。多數(shù)外國學(xué)者的研究集中在與冷藏車有著相似性的微型冷庫方面,。a. m. foster利用示蹤氣體法對目前計算開門空氣滲人盆的五個模型進行了驗證,,-空氣滲入量與門的型式、尺寸,、相對位置,、開度、冷庫的尺寸有很大的關(guān)系,,并給出了實驗側(cè)算方法. p. chen等人在tamn理論模型的基礎(chǔ)上對冷庫卷閘門和側(cè)滑門的開門情況下空氣的滲人率進行了實驗分析,。
國內(nèi)的很多等人用cfd對外吸風(fēng)式風(fēng)幕機在冷藏車開門時的保溫性能進行了研究,分別對不同送風(fēng)型式下小型冷庫開門過程進行了模擬,。由于冷藏車型式多樣,,目前還缺少對其大足的實證研究;對于開門過程中濕度變化也未引起足夠的重視。
排氣火花熄滅器:
對于運輸車來說,,要將車輛發(fā)動機排氣管應(yīng)前置,,并且應(yīng)該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端,,對機動車廢氣進行冷卻,,從而熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。
導(dǎo)靜電橡膠拖地帶:
導(dǎo)靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的,,能將靜電導(dǎo)入大地,,使箱體始終處于零點位,防止靜電火花的產(chǎn)生,。
此外車架上油管以及蓄電池都要加裝防護裝置,,避免因為油電的泄露而發(fā)生-。
離子感煙火災(zāi)探測器:
貨廂內(nèi)部應(yīng)具有-的感煙霧報警性能,。當有煙霧發(fā)生時,,應(yīng)在3分鐘內(nèi)感煙火災(zāi)探測器報警,駕駛室內(nèi)置報警裝置,,報警聲音強度-貝以上,。
導(dǎo)靜電膠板:
貨廂底板上應(yīng)鋪設(shè)阻燃導(dǎo)靜電膠板,并使用導(dǎo)靜電粘接劑粘固,膠液涂抹均勻,,膠板粘接平整,,接口嚴密,,縫隙盡量減小,,并用粘接劑填充,并且膠板不應(yīng)起皺或翹曲,。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,,深圳冷藏車,保溫車,,干貨車廂,,東莞冷藏車,東莞保溫車廂,,東莞干貨車廂,,冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司,。同時,,公司也研發(fā),生產(chǎn),,銷售,,各式舞臺車,冷藏車銷售,,機場設(shè)備車,,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
冷藏車為大家介紹幾款冷車的配送功能
東莞冷藏車,,根據(jù)用途的不同叫法也不同,,運輸海鮮、瓜果蔬菜,、鮮牛奶的叫保溫車,,運輸雪糕,冰激凌等冷凍食品的叫冷凍車,,加裝掛鉤等掛肉設(shè)備的叫肉鉤車,。
普通冷藏車的組成部分一般有三種:汽車底盤,保溫箱體,,冷藏機組,,所以選擇冷藏車要根據(jù)自己所運輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)來選購冷藏車。
福田時代馭菱冷藏運輸車,,車同樣是油車,,采用柳州五菱發(fā)動機61馬力,箱長2.6米,是小的一款冷藏車,,價格便宜,,應(yīng)用廣泛,一般可運輸2噸以內(nèi)的貨物,。
五十鈴冷藏車,,采用慶鈴發(fā)動機98匹馬力,箱體長4.1米,,冷藏車制冷機組,,上戶噸位1.5噸,藍牌車,,單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室,,冷藏車,斷氣剎,,方向助力,,箱體采用內(nèi)外全是玻璃鋼,中間200px聚氨酯保溫材料,,厚度是8厘米,,保溫性能達到-。
東風(fēng)福瑞卡冷藏車,,采用朝柴/四達發(fā)動機,,95匹馬力,單排可翻駕駛室,,箱長4.10米,,整車尺寸5.95米,上戶噸位1.49噸滿足上藍牌的標準,。此款車-,,-客戶朋友的喜愛。
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