為全球-的-企業(yè),,舍弗勒擁有大量的-,使交通出行更經(jīng)濟(jì),、更,、更安全,。
目前,舍弗勒正在開(kāi)發(fā)新的交通解決方案,�,!捌�(chē)與運(yùn)動(dòng)”-期間,
舍弗勒作為汽車(chē)和工業(yè)供應(yīng)商,,軸承價(jià)格參考,,提出了一個(gè)富有-的名為“bio hybrid”的微交通
micro mobility概念。這項(xiàng)研究展示了舍弗勒為城市交通設(shè)想的一個(gè)解決方案,。
轉(zhuǎn)型中的交通
無(wú)論是無(wú)錫汽車(chē)軸承,、火車(chē)軸承、飛機(jī)上的軸承還是自行車(chē)的軸承,,城市中心的交通量持續(xù)增加,,改變
著人們出行的方式。
同時(shí)無(wú)錫軸承,,零排放,、清潔交通的訴求促使-重新審視交通問(wèn)題,,
也催生了新的城市中心個(gè)人出行解決方案,。在此基礎(chǔ)上,秉承其“-驅(qū)動(dòng),,軸承市場(chǎng)價(jià),,
馳騁未來(lái)”的整體戰(zhàn)略目標(biāo),舍弗勒分析了應(yīng)用領(lǐng)域和個(gè)人出行的未來(lái)需求,,軸承-***,,
終形成了bio hybrid的概念。
“純電動(dòng)交通工具將不--未來(lái)乘用車(chē)領(lǐng)域可持續(xù),、節(jié)能型的無(wú)錫進(jìn)口軸承交通出行,,”
舍弗勒股份有限公司副--兼-技術(shù)官彼得·古茲默教授表示,。
bio hybrid是舍弗勒為城市交通設(shè)想的一個(gè)解決方案。它類似于自行車(chē),,
但消除了自行車(chē)受天氣影響和缺少儲(chǔ)物空間的缺點(diǎn),。
由于電動(dòng)自行車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)限速25公里/小時(shí),所以bio hybrid無(wú)需-,,
可以在自行車(chē)道上行駛,,軸承,古茲默教授補(bǔ)充說(shuō),。
德國(guó)fag軸承 上海進(jìn)口fag軸承 軸承配置形式的選擇 為支撐一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸至少需要兩個(gè)中間有一定間隔的軸承,。軸承配置形式可以實(shí)際條件選用固定一游動(dòng)支承、自身可調(diào)節(jié)支承或兩端游動(dòng)支承,。
固定-游動(dòng)支承 由于制造誤差,,有兩個(gè)向心軸承支承的軸中心距和軸承座的中心距離通常不是完全相等的,工作溫度的升高也會(huì)使這個(gè)距離改變,,因此就需要游動(dòng)軸承來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)誤差,。
n型和nu型圓柱滾子軸承是理想的游動(dòng)軸承,這類軸承的滾子和保持架可以在軸承無(wú)擋邊套圈的滾道移動(dòng),。
舍弗勒把中國(guó)市場(chǎng)作為獨(dú)立的區(qū)域市場(chǎng) 授權(quán)上海愷聯(lián)軸承有限公司為
fag供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)11月20日-,,張藝林出任該公司區(qū)域ceo中國(guó)市場(chǎng)作為舍弗勒業(yè)務(wù)增加的-地區(qū)之一,中國(guó)市場(chǎng)一年達(dá)到11億歐元銷售額占據(jù)亞太地區(qū)的43%的比例所以要調(diào)整亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整合,,將中國(guó),、印度及亞洲其它市場(chǎng)進(jìn)行分離,把韓國(guó)日本澳大利亞以及東南亞整合新的亞太區(qū)域.把中國(guó)市場(chǎng)作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)區(qū)域,,因?yàn)橹袊?guó)的需求量遠(yuǎn)-過(guò)幾個(gè)的需求量
此外,,舍弗勒將韓國(guó)、日本,、澳大利亞整合為新的亞太區(qū)域,,由的andreas schick出任ceo,現(xiàn)在他是這個(gè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人經(jīng)理,。
舍弗勒集團(tuán)ceo klaus rosenfeld表示:“把中國(guó)作為獨(dú)立的區(qū)域市場(chǎng)是是-的整合韓國(guó),、日本、東南亞這些小的的需求量,,這樣可以更多的精力去負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)揮,,這將是我們這么多年做出的-貢獻(xiàn)�,!�
舍弗勒集團(tuán)全球銷售額達(dá)到84.25億歐元,,其中亞太區(qū)域市場(chǎng)為其貢獻(xiàn)了23%的銷售額,下一步計(jì)劃要提升25%,。
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