而待嚙合的另一對齒輪,，---離合器,，由于主動齒輪與發(fā)動機分開后轉動慣量很小,，采用合適的換檔動作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等,，從而避免或減輕齒輪間的沖擊,。
3.防止傳動系統(tǒng)過載
汽車緊急制動時,，車輪突然急劇降速,，而與發(fā)動機相連的傳動系由于旋轉的慣性,，仍保持原有轉速,，這往往會在傳動系統(tǒng)中產(chǎn)生遠大于發(fā)動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞,。由于離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的,，所以當傳動系內(nèi)載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主,、從動部分就會自動打滑,，因而起到了防止傳動系過載的作用。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器),。
發(fā)動機發(fā)出的轉矩,，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，離心離合器,，傳給從動盤,。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞,，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移,，此時從動部分與主動部分分離。
摩擦離合器應能滿---下基本要求：
(1)---能傳遞發(fā)動機發(fā)出的大轉矩,，并且還有一定的傳遞轉矩余力,。
(2)能作到分離時，---分離,，接合時柔和,，并具有---的散熱能力。
(3)從動部分的轉動慣量盡量小一些,。這樣,，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化,，從而減輕齒輪間沖擊,。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)---
檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿太低或不在同一平面,，則進行調(diào)整,，否則檢查從動盤裝反,，如果都沒問題則繼續(xù)檢查；檢查從動盤是否翹曲變形鉚釘脫落,，從動盤是否軸向運動卡帶如果是則進行更換或修理,。
注意離合器是否打滑，廣州離合器,，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種，氣動離合器,，其主要原因是離合器踏板自由行程太小,、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài),�,；蛘呤请x合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等,。
在發(fā)動機怠速狀態(tài)下,，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器,。踩下離合器踏板,，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲，或掛擋后不抬離合器踏板,，車輛開始行駛,，這都表明該車的離合器分離不---。
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