物流專線優(yōu)勢(shì)
物流專線在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝,。開專線的目的是為了節(jié)約成本,，但要建立在貨量充足的前提下,，不然就會(huì)虧本,，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走,，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低,。物流專線的益處是運(yùn)輸成本較低，走到時(shí)間確定,，能滿足較急的貨物,。
物流運(yùn)輸現(xiàn)狀：運(yùn)量增加
在-的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,，交通運(yùn)輸?shù)牟块T在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)，運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展,，鐵路,、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式,，2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下：
由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng),，物流公司，沿海主要港口吞吐量增長(zhǎng)很快,，2001年達(dá)到14．26億噸,，2002年為16．63億噸，增長(zhǎng)率為14．25%,。由于入世促進(jìn)外貿(mào),，預(yù)計(jì)到2005年對(duì)外貿(mào)易總額將突破7，000億美元,。每年外商直接投資大約為400億美元,，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長(zhǎng)的走勢(shì),。有7個(gè)港口躋身億噸-列,，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為大港,。
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