在---的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,,門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上,,大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,,提高運(yùn)輸效率和服務(wù),運(yùn)輸形勢平穩(wěn)發(fā)展,,鐵路,、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式公路建設(shè)------,,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里,,年均增長3.08萬公里,2002年底全國公路總里程達(dá)到176.10萬公里,。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2.52萬公里,。根據(jù)發(fā)達(dá)經(jīng)驗(yàn)和我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展、---職能轉(zhuǎn)變的實(shí)際,,---是物業(yè)復(fù)合性強(qiáng),、關(guān)聯(lián)性大的特點(diǎn),應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用,。
物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類,,前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù),后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù),。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,,如公路,鐵路,,海運(yùn),,運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法,,物流技術(shù),,物流人員素養(yǎng)等�,?傮w來看,物流運(yùn)輸,,物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的,,如果能夠及時解決發(fā)展瓶頸中存在的問題,在“十五”期間即近5年內(nèi),,將是中國物流發(fā)展的黃金時代,。運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實(shí)現(xiàn)位移的方式,。對于一個人或一件貨物來說,,可能在一次運(yùn)輸過程中會涉及到一種或多種運(yùn)輸方式,而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn),。
運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具,、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實(shí)現(xiàn)位移的方式,。對于一個人或一件貨物來說,可能在一次運(yùn)輸過程中會涉及到一種或多種運(yùn)輸方式,,而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn),。人力運(yùn)輸是使用人的肌肉產(chǎn)生力量來運(yùn)輸他人和/或貨物,常見的方式有步行,、跑步和游泳,,速度較慢。現(xiàn)代科技使用機(jī)器來加力,。由于其成本低,,可以休閑、鍛煉身體,,另外,。有時候,人力運(yùn)輸是可用的交通方式,,---是在一些欠發(fā)達(dá)或者偏遠(yuǎn)的區(qū)域,。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng)。
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