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東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車:朝柴發(fā)動機(jī),,136馬力,,五檔變速箱,柴油,,氣剎,,7.50輪胎;箱體容積6.0-8.0立方米,箱體打骨架加強(qiáng),,后推板式垃圾箱,。整車價(jià)格:18.8-20.8萬(浮動,現(xiàn)大型優(yōu)惠活動正在進(jìn)行中,,zui低優(yōu)惠價(jià)格請來電咨詢,!138-7286-8175
已經(jīng)躍上“全球產(chǎn)銷-大國”平臺的中國汽車產(chǎn)業(yè),喜悅之中更應(yīng)該冷靜思考,。未來一段時(shí)間,,中國經(jīng)濟(jì)-還有一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期,灑水車價(jià)格,,尤其是工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的進(jìn)程還將加快,,這對汽車產(chǎn)業(yè),-是與-建設(shè)同呼吸共-的汽車產(chǎn)業(yè)來說是難得的發(fā)展機(jī)遇,。然而,,在機(jī)遇面前,如何保持理性,、維護(hù)有序,才是對行業(yè)發(fā)展zui大的挑戰(zhàn),。套用一句常用的話來說,,我們的目標(biāo)不是“汽車大國”,而是“汽車強(qiáng)國”,。 很多產(chǎn)業(yè)都曾有過非理性的痛苦經(jīng)歷,,機(jī)遇來了“一哄而上”,機(jī)遇一失“哀鴻一片”,。汽車領(lǐng)域也正在經(jīng)歷這樣的非理性“虛火”:資本擁入,,產(chǎn)品雷同,企業(yè)e性競爭,,產(chǎn)業(yè)集群-,,甚至沒有公告的-企業(yè)越來越多……如此等等,,將會是一個(gè)什么樣的后果?
汽車噪音的來源是:
一,、車內(nèi)噪音的產(chǎn)生:
車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲發(fā)動機(jī)噪聲,、輪胎與地面的摩擦聲路噪、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲風(fēng)噪,、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .,、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。
車內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音250hz --- 500hz它的穿透力極強(qiáng),,也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分,,萬路達(dá)公司通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)對付內(nèi)部噪音1,有效的方式就是在吸音板上加載吸音槽,,來緩沖并吸收噪聲能量,,哪里有賣灑水車,從而達(dá)到1,,佳的吸音降噪效果,。
調(diào)查表明,機(jī)動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%,。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系,。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中,, 噪聲來回反射,,顯得吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上,,聽起來要大5-10分貝,。在機(jī)動車輛中,載重汽車,、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝,,而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝,。汽車速度與噪聲大小也有較大關(guān)系,,車速越快,噪聲越大,,車速提高1倍,,噪聲增加6-10分貝。
二,、噪音的來源:
★底 盤: a.車底板隔音材質(zhì)不佳,,容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時(shí)候只安裝了很小幾塊減震橡膠板,和少量的吸音毯,。 b.懸吊系統(tǒng)組裝不佳,、松脫,或配件老化故障,,湖北灑水車,,不能有效地減少震動。 c.整車板金工藝和使用鐵皮厚度不夠,。
★輪 胎: a.輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙,。 b.路面不平導(dǎo)致的震動噪音傳入駕駛艙。
★門 柱: a.因組裝-或與車體發(fā)生共振,。 b.門柱的縫隙在高速行駛中引發(fā)風(fēng)噪,。 c.門柱內(nèi)部空腔引起與車身的共振。
★引 擎: a.引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音與震動由防火墻傳入駕駛艙,。 b.儀表臺下方,,由防火墻傳入駕駛艙的路面雜音。
★車 頂: 車頂鈑金過薄,,引起與車身的共振,。
★組 裝: 因組裝或設(shè)計(jì)-引起的各種雜音,比如常見的螺絲松動和減震橡膠墊老化,。
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