減速機(jī)在磨合中容易出現(xiàn)的問(wèn)題
松動(dòng):新加工和裝配的零件在幾何形狀和配合尺寸上有偏差。在應(yīng)用初期,,受沖擊,、振動(dòng)等交變載荷以及加熱、變形等因素的影響,。再加上磨損等原因,,bld7減速機(jī),很容易使原來(lái)的緊固件松動(dòng),。
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當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配同心度-得較好時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力(扭矩),,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順,,沒(méi)有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí),,驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來(lái)自于減速機(jī)輸入端的徑向力(彎矩),。這個(gè)徑向力的作用將會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸彎曲,而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不斷變化,。如果同心度的誤差較大時(shí),,該徑向力使電機(jī)輸出軸局部溫度升高,,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因局部疲勞而折斷,。兩者同心度的誤差越大時(shí),,驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短。在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí),,減速機(jī)輸入端同樣也會(huì)承受來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸方面的徑向力,,紅河bld減速機(jī),如果這個(gè)徑向力超出減速機(jī)輸入端所能承受的徑向負(fù)荷的話,,其結(jié)果也將導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞,。
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