蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置,。它在適當(dāng)?shù)?將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來,,當(dāng)系統(tǒng)需要時,又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜�,,蓄能器充氮車廠家,,重新補(bǔ)供給系統(tǒng),。
當(dāng)蓄能器壓力不足時一定要及時補(bǔ)充,蓄能器補(bǔ)充氮?dú)庥袃煞N方式,,一種是蓄能器使用壓力不高一般不超過6mpa的小蓄能器直接用充氮工具即可完成充氣,,另一種是蓄能器使用壓力比較且蓄能器的容積比較大,只能用充氮車和充氮工具來完成充氣,。用充氮車不但充氣壓力高而且也節(jié)約氮?dú)�,,可將氮�(dú)馄恐械牡獨(dú)庥弥?mpa。
充氮車---速度慢或者壓力打不上去主要有兩個原因造成的,。首先是單向閥出故障,,單向閥出故障主要有兩方面原因,其一是單向閥內(nèi)部進(jìn)入了固體異物卡住閥芯致使單向閥無---常工作,,排除方法就是拆開單向閥清洗閥體和閥芯,,其二是單向閥閥芯上的o型圈損壞,排除方法是拆開單向閥取出閥芯更換o型圈即可,,在清洗或者更換閥芯上的o圈時進(jìn)氣口和出氣口單向閥要分開做好標(biāo)記,,防止裝反單向閥。其次就是氮?dú)庠鰤罕脙?nèi)部密封件損壞,,氮?dú)庠鰤罕脙?nèi)部密封件損壞之后更換即可,。
我公司字成立以來一直致力于充氮車的研發(fā),生產(chǎn),,我公司在充氮車結(jié)構(gòu)上不斷做出改進(jìn),,有效的避免了充氣過程中遇到的一些小問題,例如單行法卡閥芯等常見問題,。經(jīng)過我公司不斷的改進(jìn)和完善我公司生產(chǎn)的cdz型系列充氮車不但操作簡化而且使用方便,。我公司還配有適用于各種蓄能器的充氮工具,不管是國產(chǎn)蓄能器還是進(jìn)口蓄能器我公司都可以配備相應(yīng)的充氮工具,。
充氮車日常維護(hù):
1,,檢查管路及螺母是否有松動,防止出現(xiàn)漏氣,。
2,,及時清理充氮車表面的灰塵,防止下次使用時灰塵進(jìn)入充氮車內(nèi)部,。
3,,隨機(jī)附帶的高壓膠管和充氮工具包好防止灰塵進(jìn)入管路內(nèi)部。
4,,檢查充氮車的剎車是否踩下,。
5,檢查充氮車存放的環(huán)境,,cdz-35y1蓄能器充氮車,,必須是干燥,無塵的環(huán)境,。
6,,檢查充氮車進(jìn)氣壓力表和出氣壓力表。
充氮車又稱為充氮小車,,氮?dú)饧訅盒≤�,,蓄能器充氮小車等,充氮車可用于冶金,,壓鑄,,陶瓷,建材,,人造板,,電力,汽車等行業(yè)液壓系統(tǒng)的蓄能器充氣,。
充氮車一般是由液壓站,,氮?dú)庠鰤合到y(tǒng),控制系統(tǒng),,可移動小車四部分組成,,其-是氮?dú)庠鰤合到y(tǒng),氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)的決定了液壓系統(tǒng)的的壓力大小,,液壓系統(tǒng)的壓力大小對液壓站的穩(wěn)定有著很大的影響,,如果油泵長時間在接近額定輸出壓力的情況下持續(xù)工作,容易損壞,。油泵的選取也決定了液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性,。
我公司生產(chǎn)的充氮車在冶金,航天,,電力,,蓄能器充氮車,建材,,機(jī)械等行業(yè)均有應(yīng)用,,-廣大用戶的---!
常用的充氮車有兩個型號cdz-25y1和cdz-35y1,這兩種型號的充氮車我公司有專門用于蓄能器組充氮的規(guī)格,。蓄能器組通常是2個或2個以上串聯(lián)蓄能器組成的系統(tǒng),,蓄能器組通常容積大,使用壓力-特點(diǎn),。給蓄能器組充氮?dú)馄胀ǖ?kw其它廠家均是2.2kw充氮車就顯的速度太慢,,電機(jī)-過快等缺點(diǎn),工作效率低,。給蓄能器組補(bǔ)充氮?dú)獗仨氂?.5kw的的充氮車,,液壓蓄能器充氮車,,5.5kw的充氮車充氣速度快,可提高工作效率,,縮短蓄能器充氣的時間,,所以給蓄能器組充氮?dú)庖x擇5.5kw的充氮車。
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