7,、勵(lì)磁回路過負(fù)荷保護(hù)
勵(lì)磁回路過負(fù)荷保護(hù)用作轉(zhuǎn)子勵(lì)磁回路過流或過負(fù)荷的保護(hù),，接成三相式，由定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成,。
定時(shí)限部分動(dòng)作電流按正常運(yùn)行大額定電流下能---返回的條件整定，永城發(fā)電機(jī)出租,，經(jīng)時(shí)限t1(5s)動(dòng)作于信號(hào)和降低勵(lì)磁電流降低勵(lì)磁電流的功能未用,；反時(shí)限部分動(dòng)作特性按發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的過負(fù)荷能力確定，保護(hù)動(dòng)作于解列滅磁,，反時(shí)限上限為10秒,。
8、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)用于反應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路一點(diǎn)接地故障，保護(hù)采用乒乓式切換原理,，輪流采樣轉(zhuǎn)子回路正,、負(fù)極對(duì)地電壓，通過求解兩個(gè)不同的接地回路方程,，實(shí)時(shí)計(jì)算轉(zhuǎn)子接地電阻和接---置,。保護(hù)經(jīng)時(shí)2秒動(dòng)作于信號(hào)。
這些解決方案所采用的方法都是連接到12v電池,，發(fā)電機(jī)出租多少錢,，然后再利用dc/ac逆變器產(chǎn)生120vac (或230vac)電壓。不同方案的情況會(huì)有所不同,，但是無論12v電池本身如何進(jìn)行充電,，這些逆變器都能從中汲取足夠的電流，提供1,，000~1,，200w的大功率。
無論是哪種類型的車輛,，其電源路徑中都有許多功能模塊在降低效率,。就算連接到電池也不是件簡單的事，因?yàn)樗幚淼碾娏魇?00a,，必須使用牢固的線夾,、堅(jiān)固的螺釘以及大口徑的纜線，發(fā)電機(jī)出租電話,，以大程度地減少---的連接
c控制邏輯
圖6所示為的發(fā)電機(jī)電路發(fā)電機(jī)共有三個(gè)端子,，分別為b+與t2ax插頭上的兩個(gè)端子。同理,，b+線一定是發(fā)電機(jī)輸出線,。一根去發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的線稱為dfm線，它是發(fā)電機(jī)通過占空比信號(hào)向發(fā)動(dòng)機(jī)---告自身的負(fù)荷情況的線,。如有---,，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。還有一根去車身電腦的是蓄電池指示燈信號(hào)線,，車身電腦根據(jù)蓄電池指示燈信號(hào)線的電壓,，來判斷當(dāng)前發(fā)電機(jī)是否正常工作，如果電壓過低,，會(huì)適時(shí)切斷車輛上的一些大負(fù)荷用電器,。
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