綜合型冷庫成中國冷庫未來發(fā)展必然趨勢
目前,全國已擁有冷凍冷藏冷水機能力2000多萬噸,,其中中外合資,、-和外資冷庫約占50萬噸,冷藏車保溫車廂,,國有冷庫850多萬噸,。其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達540多萬噸,占全國總量的60%以上,;外貿(mào)系統(tǒng)260萬噸,,水產(chǎn)系統(tǒng)55萬噸,輕工系統(tǒng)45萬噸,。其中水果冷藏占55萬噸,,蔬菜冷藏占45萬噸。
雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快,,但與發(fā)達相比,,仍有不小差距,按冷庫冷藏容量,,原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3,,以大中型冷庫為主,庫齡多在30年左右,。我國各類生鮮品年總量約7億噸,,冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上,總產(chǎn)值520億元以上,。顯而易見,,900多萬噸的冷庫容量還遠遠不夠。我國的各類冷藏庫,,不論規(guī)模大小或功能如何,,以往均按土建工程的模式建造,到目前這種模式仍占--,,這種建筑結(jié)構(gòu)不合理,,不適用現(xiàn)代冷鏈運作模式,必須進行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè),。
而美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫,,近33億立方英尺,是我國冷庫面積的兩倍還要多,。而-口是美國的五倍,,所以我們不難看出,,中國未來的冷庫需求很大。關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展,,我們可以參照和借鑒國外冷庫的現(xiàn)有運作模式以及發(fā)展路徑,。在國外有很多公共冷庫,使用者采用租賃的形式,,冷庫建設(shè)的規(guī)模擴大可以有效的節(jié)約成本,,所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發(fā)展的一個必然趨勢。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,,保溫車,,干貨車廂,東莞冷藏車,,東莞保溫車廂,,東莞干貨車廂,臨滄冷藏車,,冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā),,冷藏車,生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司,。同時,,冷藏車品牌,公司也研發(fā),,生產(chǎn),,銷售,各式舞臺車,,機場設(shè)備車,,城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
冷藏車發(fā)動機排氣的噪音大廢氣排放量多:
冷藏車發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,,很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏,。
檢查冷藏車排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,,接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)冷藏車排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每-查一次不僅可以-排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn),,更重要的是減少尾氣中-對環(huán)境的污染,。
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冷藏車果蔬長途運輸三大要求
果蔬的長途運輸必須依靠冷藏車。由于果蔬的生物特性,,在運輸過程中,,氣候變化難以預(yù)測,加上各種外在因素的影響,,果蔬容易造成損傷,。因此,為-果蔬的安全抵達目的,,運輸過程中要注意三方面要求,。
果蔬長途運輸三大要求
一、-快裝快運
果蔬采后仍然是一個活的有機體,,-作用旺盛,,呼吸越強,營養(yǎng)物質(zhì)消耗越多,,品質(zhì)下降越快,。運輸過程中的環(huán)境條件是難以控制的,很難滿足運輸要求,,-是氣候的變化和道路的顛簸,,極易對果蔬造成-影響。因此,,運輸中的各個環(huán)節(jié)一定要快,,使果蔬迅速到達目的地。
二,、做到輕裝輕卸防損傷
合理的裝卸直接關(guān)系到果蔬運翰的,,因為絕大多數(shù)果蔬的含水量為80%-90%,屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品,。如果裝卸粗放,,產(chǎn)品極易-,導致腐爛,,這是目前運輸中存在的普遍問題,,也是引起果蔬采后損失的一個主要原因.因此,,裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。
三,、注意防凍防污染
任何果蔬對溫度都有嚴格的要求,,溫度過高,會加快產(chǎn)品衰老,,使品質(zhì)下降;溫度過低,,使產(chǎn)品容易遭受冷害或凍害。此外,,運輸過程中溫度波動頻繁或過大都對保持產(chǎn)品不利,。另外,還要注意衛(wèi)生,,防止污染,。
一般,果蔬冷鏈運輸過程中,,要始終保持適宜的低溫環(huán)境,。另外要-冷藏車性能穩(wěn)定,配備調(diào)溫裝置,。
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