自然通風(fēng)計(jì)劃方案依據(jù)隧道施工布局狀況及工程施工方案,,將隧道射流風(fēng)機(jī)隧道工程施工自然通風(fēng)計(jì)劃方案分成兩個(gè)環(huán)節(jié):一階段:獨(dú)頭壓進(jìn)式自然通風(fēng)洞邊至洞內(nèi)一個(gè)橫安全通道橫安全通道文章---,,選用獨(dú)頭壓進(jìn)式自然通風(fēng),在洞邊外加設(shè)局部通風(fēng)機(jī),, 工程施工自然通風(fēng)階段布局平面圖獨(dú)頭壓進(jìn)式自然通風(fēng)二煤巷式自然通風(fēng)洞內(nèi)個(gè)名車匯橫安全通道橫安全通道之后文章---,選用煤巷式自然通風(fēng),,在洞內(nèi)加設(shè)關(guān)鍵排風(fēng)機(jī)和局部通風(fēng)機(jī),。計(jì)劃方案一:關(guān)鍵排風(fēng)機(jī)全壓式自然通風(fēng)在洞內(nèi)個(gè)名車匯橫安全通道中加設(shè)關(guān)鍵排風(fēng)機(jī)抽出來式自然通風(fēng),,促進(jìn)左,、右洞產(chǎn)生一定的風(fēng)壓差,由左洞送風(fēng),,右洞送風(fēng),,產(chǎn)生煤巷式排風(fēng)系統(tǒng),。
通風(fēng)方式不僅可以---著火車輛后面的車輛安全,,而且也可以---前面車輛的安全,。單向交通火災(zāi)發(fā)生在道進(jìn)口附近單向交通火災(zāi)發(fā)生在隧道進(jìn)口附近風(fēng)向在公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)射流風(fēng)機(jī)的選型中,,應(yīng)充分考慮隧道內(nèi)的交通方式,,嚴(yán)格確定相應(yīng)的隧道通風(fēng)系統(tǒng),。當(dāng)隧道確實(shí)需流風(fēng)機(jī)雙向工作時(shí),,采用雙向可逆射流風(fēng)機(jī)。但如果隧道風(fēng)系統(tǒng)在任何時(shí)候都不需要反向工作時(shí),,建議采用單向射流風(fēng)機(jī),天津工業(yè)爐風(fēng)機(jī)訂做,,其好處是不僅可以節(jié)約通風(fēng)設(shè)備的投資,而且可以節(jié)約通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用,。同時(shí),,在某些隧道中,射流風(fēng)機(jī)的反向工作可能會(huì)帶來的損失,,采用單項(xiàng)射流風(fēng)機(jī)還可以避免發(fā)生由于風(fēng)機(jī)反向引起的---后果,。
火災(zāi)發(fā)生在入口附近首先,如果此時(shí)按照一些設(shè)計(jì)者的想法,,風(fēng)機(jī)反向工作時(shí)的情況見,。雖然著火汽車靠近隧道進(jìn)口,天津工業(yè)爐風(fēng)機(jī),,但著火汽車后面的車輛將與其相距甚近,,而且由于后面車輛的阻塞,著火車輛后面的車輛無法撤離,。因此,,車輛處于危險(xiǎn)狀態(tài)。通常汽車在隧道中的正常行駛速度超過40km/hllm/s,,同時(shí)在車輛行駛時(shí),隧道內(nèi)車與車之間的距離也超過30m.當(dāng)某輛汽車在隧道人口附近發(fā)生火災(zāi)并停在隧道內(nèi)時(shí),,天津工業(yè)爐風(fēng)機(jī)零售,,該車前面的車輛由于沒有其它車輛的阻礙,車輛可以繼續(xù)以超過llm/s的速度行駛,,不斷遠(yuǎn)離起火車輛,,且近距離超過30m.如果風(fēng)機(jī)不改變運(yùn)行方向,,繼續(xù)往前推動(dòng)空氣,煙霧在風(fēng)機(jī)的推動(dòng)下并不能追趕上前面的車輛,。因?yàn)榘l(fā)生火災(zāi)時(shí),,天津工業(yè)爐風(fēng)機(jī),隧道內(nèi)的風(fēng)速大于2m/s,,但小于7m/8,,煙霧的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽車行駛的速度。
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